Renault Laguna 2002

1.8 Benzín 86 kW

Kód motoru: F4PC7 · 7 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
86 kW
Výkon (117 k)
~1 800 cm³
Objem
7,5 l/100 km
Ø spotřeba
180 g/km
Ø CO₂
202 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 334 kg· rozvor 2 740 mm· délka 4 599 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
97
V provozu
37
Způsobilost na STK
89,9 %
STK kontrol
919

Způsobilé na 30 dnů 7,9 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 9,3 % bez plné způsobilosti, z 919 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 17 000 Kčobvykle 25 000 Kčdo 36 000 Kč

1.8 Benzín 86 kW je devátá nejpočetnější motorizace u Renaultu Laguny ročníku 2002. V registrech je evidováno 97 vozů (2,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F4PC7 (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace89,9 %
Ročník celkem91,4 %
Model celkem92,1 %
Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km91,4 %
100-200 000 km88,1 %
200-300 000 km88,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 89,9 % (919 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 91,4 %).

Plnou způsobilost mělo 89,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 9,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.8 Benzín 86 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,17×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,01×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,78×
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B1,73×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,59×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,44×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 673 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.119 let265
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.219 let360
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.119 let4 639
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let7 597
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.120 let323
Zobrazit všech 13 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.120 let374
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.220 let298
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.120 let441
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.120 let487
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.120 let1 315
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.120 let5 821
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.221 let394
Ostřikovač nedostřikuje část čelního sklakód 3.5.1.221 let182

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 97 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

F4PC7
90,7 %88 ks
F4PC770
4,1 %4 ks
F4PC776
1,0 %1 ks
F4P C 7
1,0 %1 ks
F3PG 7
1,0 %1 ks

Další motorizace Renaultu Laguny 2002

Cenový odhad

17 000
od Kč
25 000
obvykle Kč
36 000
do Kč

Při nájezdu kolem 203 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km45 000 Kč
150 000 km32 000 Kč
200 000 km25 000 Kč
250 000 km22 000 Kč
300 000 km18 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.8 Benzín 86 kW vychází při nájezdu kolem 203 000 km na přibližně 25 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 17 000 a 36 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 45 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 18 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Laguny

Proklepněte konkrétní Renault Lagunu 2002 1.8 Benzín 86 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.