Renault Kangoo 2010

1.5 Nafta 50 kW

Kód motoru: K9K B 8 · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 500 cm³
Objem
5,2 l/100 km
Ø spotřeba
139 g/km
Ø CO₂
148 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 395 kg· rozvor 2 696 mm· délka 4 208 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
251
V provozu
197
Způsobilost na STK
92,4 %
STK kontrol
2 381

Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 2 381 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 57 000 Kčobvykle 72 000 Kčdo 88 000 Kč

První nejpočetnější motorizace u Renaultu Kangoo ročníku 2010 je 1.5 Nafta 50 kW - registr eviduje 251 vozů (26,7 % z celkového ročníku).

Jde o 1.5 dCi K9K z rodiny Renault K9K.

Tato motorizace92,4 %
Ročník celkem92,4 %
Model celkem91,1 %
Značka celkem92,6 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,1 %
100-200 000 km91,2 %
200-300 000 km91,4 %
nad 300 000 km87,9 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,4 % (2 381 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 92,4 %).

Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B2,42×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B2,32×
Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8B1,83×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B1,74×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,62×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 552 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.214 let398
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let306
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.215 let383
Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.816 let93
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.216 let177
Zobrazit všech 15 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let3 835
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.116 let3 530
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.216 let2 340
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.118 let1 869
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.118 let2 404
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.118 let1 149
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.118 let574
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.119 let500
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let656
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.120 let478

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

32 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P0670280×P011018×P001613×P00707×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 251 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

K9K B 8
55,0 %138 ks
K9K A 8
42,2 %106 ks
K9K V 7
2,0 %5 ks
K9KA8
0,4 %1 ks
K9K B8
0,4 %1 ks

Další motorizace Renaultu Kangoo 2010

Cenový odhad

57 000
od Kč
72 000
obvykle Kč
88 000
do Kč

Při nájezdu kolem 193 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km98 000 Kč
150 000 km85 000 Kč
200 000 km73 000 Kč
250 000 km67 000 Kč
300 000 km55 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.5 Nafta 50 kW vychází při nájezdu kolem 193 000 km na přibližně 72 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 57 000 a 88 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 98 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 55 000 Kč.

Jiné ročníky Renaultu Kangoo

Proklepněte konkrétní Renault Kangoo 2010 1.5 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.