PEUGEOT 607 2002
Ročník 2002 modelu PEUGEOT 607 je v registrech zastoupen 375 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 136 (36,3 %) a 162 kusů (43,2 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 98 kW (69,6 %), 2.9 Benzín 152 kW (13,3 %), 2.2 Benzín 116 kW (11,7 %).
Nejčastější barva je modrá-metal (30,7 % všech kusů).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 361 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 prošlo úspěšně 93,8 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 222 952 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 174 767 až 280 658 km. To odpovídá cca 9 290 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (40,1 %), následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (43,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (519×); mírně zkorodovaný brzdový kotouč (315×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (298×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (34,9 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.2 Nafta 98 kW | 261 | 94,3 % | – |
| 2.9 Benzín 152 kW | 50 | 94,3 % | – |
| 2.2 Benzín 116 kW | 44 | 90,3 % | – |