Proklepniproklepni

Peugeot 607 2006

Registrovaných
170
STK úspěšnost
94,9 %
Ø nájezd (medián)
190 537 km
Dovezeno (67 ks)
39 %
Ročník 200694,9 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,6 %

V roce 2006 eviduje registr Peugeotu 607 170 vozů. V provozu jich zůstává 72 vozů (42,4 %); ze zahraničí dovezeno 67 vozů (39,4 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.7 Nafta 150 kW (59,4 %), 2.2 Nafta 98 kW (20,0 %), 2.0 Nafta 100 kW (9,4 %).

Nejčastější barva je šedá-metal (41,2 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 540 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 prošlo úspěšně 94,9 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 190 537 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 139 074 až 247 459 km. To odpovídá cca 9 527 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější v Praze (38,6 %), následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (39,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Motorizace ročníku 2006

MotorPočetSTK~cena
2.7 Nafta 150 kW10195,2 %–

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4494245528,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení32244236822,8 %
Brzdové zařízení32612234021,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav15730519211,9 %
Řízení107901167,2 %
Výhledy8080885,4 %
Identifikace vozidla34220563,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
182×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
136×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
101×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
87×
5
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
86×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
82×
7
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
81×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
65×

Jiné ročníky Peugeotu 607

2007200520042003200220012000

Proklepněte konkrétní Peugeot 607 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.