PEUGEOT 607 2003
Ročník 2003 modelu PEUGEOT 607 je v registrech zastoupen 307 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 123 (40,1 %) a 104 kusů (33,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 98 kW (74,6 %), 2.9 Benzín 152 kW (11,1 %), 2.2 Benzín 116 kW (9,1 %).
Nejčastější barva je šedá-metal (30,9 % všech kusů).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 743 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2003 prošlo úspěšně 95,1 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,4 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2002 (93,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 218 267 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 163 749 až 282 850 km. To odpovídá cca 9 490 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (47,4 %), následují Praha a Jihomoravský kraj.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (426×); mírně zkorodovaný brzdový kotouč (281×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (243×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (32,4 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2003
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.2 Nafta 98 kW | 229 | 94,9 % | – |