PEUGEOT 607 2001
Ročník 2001 modelu PEUGEOT 607 je v registrech zastoupen 776 kusy. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. Z toho v provozu zůstává 264 (34,0 %) a 294 kusů (37,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 98 kW (69,6 %), 2.9 Benzín 152 kW (18,4 %), 2.2 Benzín 116 kW (8,8 %).
Nejčastější barva je modrá-metal (33,2 % všech kusů).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 6 156 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2001 prošlo úspěšně 94,6 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 230 770 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 184 442 až 287 658 km. To odpovídá cca 9 231 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (47,3 %), následují Praha a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (37,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 023×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (605×); mírně zkorodovaný brzdový kotouč (595×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (35,9 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2001
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.2 Nafta 98 kW | 540 | 94,8 % | – |
| 2.9 Benzín 152 kW | 143 | 94,6 % | – |
| 2.2 Benzín 116 kW | 68 | 94,9 % | – |