PEUGEOT 607 2000
Ročník 2000 modelu PEUGEOT 607 je v registrech zastoupen 226 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 60 (26,5 %) a 127 kusů (56,2 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 98 kW (66,4 %), 2.9 Benzín 152 kW (16,8 %), 2.2 Benzín 116 kW (13,3 %).
Nejčastější barva je modrá-metal (33,2 % všech kusů).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 665 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 prošlo úspěšně 94,2 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 238 620 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 187 090 až 293 675 km. To odpovídá cca 9 178 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (46,6 %), následují Moravskoslezský kraj a Praha.
Vysoký podíl dovozů (56,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: slabý brzdný účinek parkovací brzdy (16×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (35,6 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.2 Nafta 98 kW | 150 | 94,7 % | – |