Peugeot 607 2000

Evidováno
231
Způsobilost na STK
93,3 %
Ø nájezd (medián)
229 140 km
Dovezeno (131 ks)
57 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 1 690 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 2000 eviduje registr Peugeotu 607 231 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu jich zůstává 62 vozů (26,8 %); ze zahraničí dovezeno 131 vozů (56,7 %).

Ročník 200093,3 %
Model celkem94,0 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 607 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let93,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 98 kW (64,9 %), 2.9 Benzín 152 kW (16,9 %), 2.2 Benzín 116 kW (13,0 %).

Nejčastější barva je modrá-metal (32,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 690 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 93,3 %. Model jako celek dosahuje 94,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 229 140 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 182 148 až 283 648 km. To odpovídá asi 8 813 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (45,6 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Praha.

Vysoký podíl dovozů (56,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku69034,1 %
Brzdové zařízení52826,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení41220,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1959,6 %
Řízení1125,5 %
Výhledy884,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
254×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
152×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
141×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
133×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
112×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
109×
7
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
93×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
90×

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
2.2 Nafta 98 kW15094,0 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 607 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Francie12,2 % · 16 vozidel
  • Dánsko2,3 % · 3 vozidla
  • Itálie2,3 % · 3 vozidla
  • Rakousko1,5 % · 2 vozidla
  • Německo0,8 % · 1 vozidlo
  • ostatní země0,8 % · 1 vozidlo
  • země neurčena80,2 % · 105 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj14,7 % · 249 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj9,5 % · 160 prohlídek
  • Hlavní město Praha8,1 % · 137 prohlídek
  • ostatní67,7 % · 1 144 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza32,9 % · 76 vozidel
  • Šedá metalíza29,4 % · 68 vozidel
  • Černá metalíza9,5 % · 22 vozidel
  • Stříbrná metalíza4,8 % · 11 vozidel
  • Černá3,5 % · 8 vozidel
  • ostatní19,9 % · 46 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
79,4 %
evidováno u 189 vozů
Airbag
43,7 %
evidováno u 104 vozů
Katalyzátor
25,2 %
evidováno u 60 vozů
Tažné zařízení
21,0 %
evidováno u 50 vozů
ASR
17,6 %
evidováno u 42 vozů
Klimatizace
9,7 %
evidováno u 23 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 9,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 95,7 %EURO 2 · 4,3 %

Jiné ročníky Peugeotu 607

Proklepněte konkrétní Peugeot 607 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.