Peugeot 508 2012
2.2 Nafta 150 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 859 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 113 628 Kčmedián 138 000 Kčdo 170 022 Kč
2.2 Nafta 150 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Peugeotu 508 ročníku 2012. V registrech je evidováno 96 vozů (18,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4HL (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,5 % |
| 100-200 000 km | 98,5 % |
| 200-300 000 km | 94,6 % |
| nad 300 000 km | 94,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,1 % (859 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 96,3 %).
Plnou způsobilost mělo 97,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 150 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,65× |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1 | A | 1,31× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 10 let | 1 090 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 12 let | 171 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 96 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Peugeotu 508 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 221 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 216 000 Kč |
| 150 000 km | 177 000 Kč |
| 200 000 km | 149 000 Kč |
| 250 000 km | 128 000 Kč |
| 300 000 km | 105 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 150 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 138 000 Kč (při typickém nájezdu 221 103 km). Běžné rozmezí je 113 628–170 022 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (117 296 Kč) je tato motorizace o 18 % výše.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 216 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 105 000 Kč.