Nissan Patrol 2002
3.0 Nafta 116 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 13,3 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 14,5 % bez plné způsobilosti, z 1 428 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Nissanu Patrolu ročníku 2002 obsadila motorizace 3.0 Nafta 116 kW první pozici: 149 vozů (95,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem ZD30 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 82,0 % |
| 100-200 000 km | 85,5 % |
| 200-300 000 km | 84,5 % |
| nad 300 000 km | 79,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 84,3 % (1 428 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 84,3 %).
Plnou způsobilost mělo 84,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 13,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 14,5 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.7 Nafta 73 kW (81,8 %).
Rozložení kódů motoru
Z 149 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: