Nissan Almera 2001
1.5 Benzín 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 7 076 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.5 Benzín 66 kW je první nejpočetnější motorizace u Nissanu Almery ročníku 2001. V registrech je evidováno 859 vozů (45,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem QG15 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,5 % |
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 89,8 % |
| nad 300 000 km | 82,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,6 % (7 076 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 92,9 %).
Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.5 Benzín 66 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,39× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 20 let | 602 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 20 let | 245 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 20 let | 3 088 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 20 let | 3 338 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 20 let | 5 240 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 20 let | 2 347 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 20 let | 717 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 20 let | 696 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 20 let | 1 155 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 21 let | 86 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 21 let | 1 072 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 859 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: