Jaká je způsobilost na STK u Nissanu Almery 1999 1.4 Benzín 64 kW?

Na základě 10 626 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,7 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,4 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Benzín 64 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,9 l/100 km.

Kolik má 1.4 Benzín 64 kW koní?

Motor má 64 kW, což odpovídá přibližně 87 koním (HP).

Je Nissan Almera 1999 1.4 Benzín 64 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Nissan Almera 1999

1.4 Benzín 64 kW

Kód motoru: GA 14 DE · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

64 kW

Výkon (87 k)

~1 400 cm³

Objem

6,9 l/100 km

Ø spotřeba

172 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 098 kg· rozvor 2 535 mm· délka 4 249 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

1 685

V provozu

322

Způsobilost na STK

92,7 %

STK kontrol

10 626

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 10 626 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.4 Benzín 64 kW je první nejpočetnější motorizace u Nissanu Almery ročníku 1999. V registrech je evidováno 1 685 vozů (80,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem GA 14 DE (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,7 %

Ročník celkem92,7 %

Model celkem93,1 %

Značka celkem93,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	95,4 %	977	45
100-200 000 km	91,3 %	2 441	212
200-300 000 km	90,4 %	768	74
nad 300 000 km	92,0 %	88	7

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,7 % (10 626 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,7 %).

Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 64 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2	B	60,6 / 1000	20,4	1,84×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	30,3 / 1000	9,4	1,56×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 363 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2	21 let	160 000 km	139
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2	22 let	180 000 km	222
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1	23 let	180 000 km	687

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 382 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK