Jaká je způsobilost na STK u Mitsubishi Carismy 1997 1.6 Benzín 66 kW?

Na základě 2 278 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,5 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Benzín 66 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,2 l/100 km.

Kolik má 1.6 Benzín 66 kW koní?

Motor má 66 kW, což odpovídá přibližně 90 koním (HP).

Je Mitsubishi Carisma 1997 1.6 Benzín 66 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Mitsubishi Carisma 1997

1.6 Benzín 66 kW

Kód motoru: 4G92 · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 600 cm³

Objem

7,2 l/100 km

Ø spotřeba

185 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 179 kg· rozvor 2 541 mm· délka 4 435 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

366

V provozu

Způsobilost na STK

93,5 %

STK kontrol

2 278

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 2 278 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.6 Benzín 66 kW je první nejpočetnější motorizace u Mitsubishi Carismy ročníku 1997. V registrech je evidováno 366 vozů (37,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 4G92 (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,5 %

Ročník celkem92,6 %

Model celkem92,5 %

Značka celkem93,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	95,2 %	62	3
100-200 000 km	91,2 %	318	28
200-300 000 km	92,5 %	332	25
nad 300 000 km	85,9 %	71	10

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (2 278 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 92,6 %).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 443 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK