Mitsubishi Carisma 2002

Evidováno
313
Způsobilost na STK
92,0 %
Ø nájezd (medián)
183 185 km
Dovezeno (73 ks)
23 %

Způsobilé na 30 dnů 5,5 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 2 898 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 2002 eviduje registr Mitsubishi Carismy 313 vozů. V provozu jich zůstává 95 vozů (30,4 %); ze zahraničí dovezeno 73 vozů (23,3 %).

Ročník 200292,0 %
Model celkem92,5 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Carismy 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 22 let klesla plná způsobilost o 2,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let90,5 % -
10 let87,4 % -
12 let88,6 % -
14 let90,3 % -
16 let88,3 % -
18 let84,9 % -
20 let91,7 % -
22 let88,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 76 kW (40,6 %), 1.9 Nafta 75 kW (35,1 %), 1.9 Nafta 85 kW (8,3 %).

Barevně převládá modrá-metal (18,8 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (17,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 898 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 92,0 %. Model jako celek dosahuje 92,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 183 185 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 139 322 až 228 470 km. To odpovídá asi 7 633 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (43,8 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 61037,3 %
Brzdové zařízení1 62523,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 22917,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav6279,0 %
Řízení4125,9 %
Výhledy2643,8 %
Identifikace vozidla1592,3 %
Obtěžování okolí691,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
994×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
570×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
514×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
394×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
379×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
276×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
252×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
246×

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 76 kW12792,2 %–
1.9 Nafta 75 kW11092,9 %–

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Carismy 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo21,9 % · 16 vozidel
  • Rakousko8,2 % · 6 vozidel
  • Dánsko5,5 % · 4 vozidla
  • Francie2,7 % · 2 vozidla
  • Itálie1,4 % · 1 vozidlo
  • ostatní země4,1 % · 3 vozidla
  • země neurčena56,2 % · 41 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj17,8 % · 517 prohlídek
  • Hlavní město Praha11,5 % · 334 prohlídek
  • Středočeský kraj11,4 % · 329 prohlídek
  • ostatní59,3 % · 1 718 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza18,8 % · 59 vozidel
  • Stříbrná metalíza17,3 % · 54 vozidel
  • Zelená metalíza14,1 % · 44 vozidel
  • Stříbrná9,6 % · 30 vozidel
  • Černá metalíza7,7 % · 24 vozidel
  • ostatní32,6 % · 102 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
75,0 %
evidováno u 285 vozů
Airbag
59,7 %
evidováno u 227 vozů
Katalyzátor
32,6 %
evidováno u 124 vozů
Tažné zařízení
27,4 %
evidováno u 104 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 17,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 57,6 %EURO 4 · 40,9 %EURO 2 · 1,5 %

Jiné ročníky Mitsubishi Carismy

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Carismu 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.