MITSUBISHI CARISMA 2002

Registrovaných
292
STK úspěšnost
92,8 %
Ø nájezd (medián)
188 173 km
Dovezeno (68 ks)
23 %

Ročník 2002 modelu MITSUBISHI CARISMA je v registrech zastoupen 292 kusy. Z toho v provozu zůstává 97 (33,2 %) a 68 kusů (23,3 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 76 kW (43,5 %), 1.9 Nafta 75 kW (37,0 %), 1.9 Nafta 85 kW (8,9 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (11,3 %), druhá nejčastější je modrá-metal (9,9 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 2 743 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 prošlo úspěšně 92,8 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 188 173 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 142 945 až 233 251 km. To odpovídá cca 7 841 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v kraji Moravskoslezský kraj (45,4 %), následují Jihomoravský kraj a Zlínský kraj.

Nejčastější závady

Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (994×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (570×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (514×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (40,8 % všech zjištěných závad).

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 76 kW12792,7 %
1.9 Nafta 75 kW10893,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
994×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
570×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
514×
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
382×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
379×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
276×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
252×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
246×

Jiné ročníky MITSUBISHI CARISMA

Proklepněte konkrétní MITSUBISHI CARISMA 2002

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.