Mercedes-Benz Třída V 1999
2.2 Nafta 90 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 640 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy V ročníku 1999 je 2.2 Nafta 90 kW - registr eviduje 74 vozů (59,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem OM 611 DE 22LA (dalších 10 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 89,6 % |
| 200-300 000 km | 93,0 % |
| nad 300 000 km | 90,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (640 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 91,4 %).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 74 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: