Mercedes-Benz Třída V 1998
2.3 Nafta 72 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,2 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 584 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy V ročníku 1998 je 2.3 Nafta 72 kW - registr eviduje 73 vozů (67,0 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem OM 601 D23 LA (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,4 % |
| 200-300 000 km | 88,2 % |
| nad 300 000 km | 87,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,3 % (584 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 90,1 %).
Plnou způsobilost mělo 90,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.8 Benzín 128 kW (89,7 %).
Rozložení kódů motoru
Z 73 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru: