Proklepniproklepni

Mercedes-Benz Třída CL 2009

Evidováno
162
Způsobilost na STK
96,3 %
Ø nájezd (medián)
145 809 km
Dovezeno (74 ks)
46 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 1 644 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2009 Mercedes-Benz Třídy CL má v českých registrech 162 vozů. V provozu zůstává 122 vozů (75,3 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 74 vozů (45,7 %).

Ročník 200996,3 %
Model celkem96,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy CL 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,4 % -
6 let94,7 % -
8 let95,6 % -
10 let95,3 % -
12 let95,9 % -
14 let97,4 % -
16 let93,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 5.5 Benzín 285 kW (25,9 %), 3.0 Nafta 165 kW (25,3 %), 2.1 Nafta 110 kW (19,1 %).

Barevně převládá černá (25,9 %), druhá nejčastější je černá-metal (23,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 644 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 145 809 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 98 293 až 196 272 km. To odpovídá asi 8 577 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (50,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (45,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku14127,0 %
Brzdové zařízení12323,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení12123,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav7414,1 %
Výhledy6412,2 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
61×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
52×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
44×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
32×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
28×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
27×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
25×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
20×

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
5.5 Benzín 285 kW4295,2 %–
3.0 Nafta 165 kW4197,3 %–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy CL 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo71,6 % · 53 vozidel
  • Itálie14,9 % · 11 vozidel
  • Slovensko4,1 % · 3 vozidla
  • Francie1,4 % · 1 vozidlo
  • Maďarsko1,4 % · 1 vozidlo
  • ostatní země5,4 % · 4 vozidla
  • země neurčena1,4 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha25,8 % · 424 prohlídek
  • Středočeský kraj14,4 % · 236 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,6 % · 175 prohlídek
  • ostatní49,2 % · 809 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá25,9 % · 42 vozidel
  • Černá metalíza23,5 % · 38 vozidel
  • Bílá16,7 % · 27 vozidel
  • Šedá10,5 % · 17 vozidel
  • Šedá metalíza9,9 % · 16 vozidel
  • ostatní13,6 % · 22 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
43,7 %
evidováno u 121 vozů
Omezovač rychlosti
11,9 %
evidováno u 33 vozů
Katalyzátor
5,8 %
evidováno u 16 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 51,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 88,1 %EURO 5 · 10,5 %EURO 3 · 1,4 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy CL

20262025202420232022202120202019201820172016201520142013

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu CL 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.