Jaká je způsobilost na STK u Mercedes-Benz Třídy CL 2006?

Ročník 2006 má plnou způsobilost na STK u 95,4 % z 2 515 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,2 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 188 810 km; běžně se vozidla pohybují mezi 132 272 a 244 518 km.

Vyplatí se koupit ojetou Mercedes-Benz Třída CL 2006?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Mercedes-Benz Třídy CL 2006 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Mercedes-Benz Třída CL 2006

Evidováno

259

Způsobilost na STK

95,4 %

Ø nájezd (medián)

188 810 km

Dovezeno (149 ks)

58 %

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 2 515 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 2006 eviduje registr Mercedes-Benz Třídy CL 259 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 185 vozů (71,4 %); ze zahraničí dovezeno 149 vozů (57,5 %).

Ročník 200695,4 %

Model celkem96,1 %

Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy CL 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 10,3 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	100,0 %	0,0 %	-	-	93
6 let	90,7 %	9,3 %	-	-	86
8 let	95,2 %	4,8 %	-	-	84
10 let	98,8 %	1,2 %	-	-	83
12 let	94,7 %	5,3 %	-	-	94
14 let	96,6 %	3,4 %	-	-	88
16 let	93,1 %	6,9 %	-	-	102
18 let	91,2 %	8,9 %	-	-	113
20 let	89,7 %	10,3 %	-	-	87

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 165 kW (49,0 %), 5.5 Benzín 285 kW (12,0 %), 3.5 Benzín 200 kW (11,2 %).

Barevně převládá černá-metal (23,6 %), druhá nejčastější je černá (21,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 515 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 95,4 %. Model jako celek dosahuje 96,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 188 810 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 132 272 až 244 518 km. To odpovídá asi 9 440 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (46,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (57,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	357	4	0	361	22,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	300	39	3	342	21,6 %
Brzdové zařízení	272	26	1	299	18,9 %
Řízení	141	7	0	148	9,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	94	39	3	136	8,6 %
Výhledy	95	26	0	121	7,7 %
Obtěžování okolí	0	91	2	93	5,9 %
Identifikace vozidla	41	39	0	80	5,1 %

Nejčastější závady STK

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

142×

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

124×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

98×

Zobrazit dalších 5 závad

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

78×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

77×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

69×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

68×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

67×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,3 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 855 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
3.0 Nafta 165 kW	642.920	127	96,1 %	–

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy CL 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo40,3 % · 60 vozidel
Itálie20,8 % · 31 vozidel
Belgie2,0 % · 3 vozidla
Polsko2,0 % · 3 vozidla
Francie1,3 % · 2 vozidla
ostatní země9,4 % · 14 vozidel
země neurčena24,2 % · 36 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha21,9 % · 552 prohlídek
Středočeský kraj13,0 % · 328 prohlídek
Jihomoravský kraj12,6 % · 316 prohlídek
ostatní52,4 % · 1 319 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Černá metalíza23,6 % · 61 vozidel
Černá21,2 % · 55 vozidel
Stříbrná metalíza19,3 % · 50 vozidel
Šedá13,9 % · 36 vozidel
Šedá metalíza7,7 % · 20 vozidel
ostatní14,3 % · 37 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

47,5 %

evidováno u 203 vozů

Katalyzátor

9,4 %

evidováno u 40 vozů

Omezovač rychlosti

7,5 %

evidováno u 32 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 93,8 %EURO 3 · 5,6 %EURO 6 · 0,5 %

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy CL

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu CL 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.