Mercedes-Benz Třída C 1999
2.2 Nafta 75 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 2,3 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 428 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mercedes-Benz Třídy C ročníku 1999 obsadila motorizace 2.2 Nafta 75 kW druhá pozici: 62 vozů (15,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 611.960 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 94,6 % |
| 200-300 000 km | 92,5 % |
| nad 300 000 km | 93,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (428 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 94,0 %).
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 2,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 62 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: