Mazda 5 2007
2.0 Nafta 105 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 3 222 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 42 000 Kčmedián 70 000 Kčdo 70 528 Kč
2.0 Nafta 105 kW je první nejpočetnější motorizace u Mazdy 5 ročníku 2007. V registrech je evidováno 294 vozů (40,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RF (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,1 % |
| 100-200 000 km | 94,4 % |
| 200-300 000 km | 93,2 % |
| nad 300 000 km | 89,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,7 % (3 222 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,1 %).
Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 105 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,75× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,59× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,56× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,51× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,51× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,32× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 15 let | 158 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 15 let | 255 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 15 let | 593 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 15 let | 415 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 1 802 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 15 let | 2 727 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 15 let | 1 111 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 16 let | 91 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 111 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 16 let | 50 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 168 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 16 let | 99 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 518 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 450 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 271 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 102 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 17 let | 527 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 88 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 294 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Mazdy 5 2007
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 138 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 138 000 Kč |
| 100 000 km | 93 000 Kč |
| 150 000 km | 65 000 Kč |
| 200 000 km | 51 000 Kč |
| 250 000 km | 43 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 105 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 70 000 Kč (při typickém nájezdu 137 939 km). Běžné rozmezí je 42 000–70 528 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (69 926 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 138 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 43 000 Kč.