Hyundai Tucson 2017
1.7 Nafta 104 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 228 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 278 121 Kčmedián 300 000 Kčdo 317 738 Kč
Šestá nejpočetnější motorizace u Hyundai Tucsonu ročníku 2017 je 1.7 Nafta 104 kW - registr eviduje 47 vozů (3,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4FD (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,4 % |
| 100-200 000 km | 92,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,0 % (228 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2017 (ročník průměrně 96,7 %).
Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,4 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.7 Nafta 104 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,18× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,75× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,66× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,36× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 6 let | 292 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 8 let | 184 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 8 let | 198 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 8 let | 288 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 8 let | 578 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 11 let | 1 032 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 47 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2017
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 180 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 364 000 Kč |
| 150 000 km | 321 000 Kč |
| 200 000 km | 279 000 Kč |
| 250 000 km | 242 000 Kč |
| 300 000 km | 199 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.7 Nafta 104 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 300 000 Kč (při typickém nájezdu 179 931 km). Běžné rozmezí je 278 121–317 738 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2017 (315 190 Kč).
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 364 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 199 000 Kč.