HYUNDAI MATRIX 2004
Ročník 2004 modelu HYUNDAI MATRIX je v registrech zastoupen 318 kusy. Z toho v provozu zůstává 129 (40,6 %) a 120 kusů (37,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 76 kW (65,1 %), 1.5 Nafta 60 kW (23,9 %), 1.6 Benzín+LPG 76 kW (4,4 %).
Barevně převládá zelená-metal (17,9 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (13,2 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 962 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 prošlo úspěšně 93,0 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Meziročně je úspěšnost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2003 (91,9 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 137 609 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 99 399 až 179 086 km. To odpovídá cca 6 255 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v Praze (34,4 %), následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (37,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 022×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (626×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (585×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,3 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2004
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 76 kW | 207 | 93,5 % | – |
| 1.5 Nafta 60 kW | 76 | 92,4 % | – |