Jaká je způsobilost na STK u Hyundai Matrixu 2007?

Ročník 2007 má plnou způsobilost na STK u 92,8 % z 2 611 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,8 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 115 269 km; běžně se vozidla pohybují mezi 73 958 a 158 363 km.

Vyplatí se koupit ojetý Hyundai Matrix 2007?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Hyundai Matrixu 2007 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Hyundai Matrix 2007

Evidováno

272

Způsobilost na STK

92,8 %

Ø nájezd (medián)

115 269 km

Dovezeno (26 ks)

10 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti, z 2 611 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Hyundai Matrix ročníku 2007 eviduje registr 272 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. Aktivně jezdí 158 vozů (58,1 %), dovoz tvoří 9,6 % ročníku (26 vozů).

Ročník 200792,8 %

Model celkem92,7 %

Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Matrixu 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 13,0 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	97,5 %	2,5 %	-	-	201
6 let	95,7 %	4,3 %	-	-	186
8 let	94,5 %	5,5 %	-	-	182
10 let	91,6 %	8,4 %	-	-	179
12 let	87,0 %	13,0 %	-	-	177
14 let	87,5 %	12,5 %	-	-	144
16 let	89,8 %	10,2 %	-	-	127
18 let	84,5 %	15,5 %	-	-	103

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 76 kW (50,0 %), 1.5 Nafta 81 kW (45,6 %), 1.6 Benzín+LPG 76 kW (2,2 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (19,1 %), druhá nejčastější je modrá-metal (17,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 611 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 92,8 %. Model jako celek dosahuje 92,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 6,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 115 269 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 73 958 až 158 363 km. To odpovídá asi 6 067 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (34,8 %), pak následují Ústecký kraj a Praha.

Podíl dovozů (9,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	1 607	31	0	1 638	35,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	885	95	11	991	21,7 %
Brzdové zařízení	853	68	19	940	20,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	302	91	21	414	9,1 %
Řízení	244	11	2	257	5,6 %
Výhledy	241	11	0	252	5,5 %
Identifikace vozidla	62	16	0	78	1,7 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

657×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

393×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

390×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

337×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

232×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

206×

U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4

194×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

172×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,4 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 963 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2007

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.6 Benzín 76 kW	G4ED	136	93,6 %	–
1.5 Nafta 81 kW	D4FA	124	91,8 %	–

Z registru vozidel

Složení Hyundai Matrixu 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo23,1 % · 6 vozidel
Rakousko19,2 % · 5 vozidel
Dánsko15,4 % · 4 vozidla
Francie7,7 % · 2 vozidla
Itálie3,8 % · 1 vozidlo
ostatní země11,5 % · 3 vozidla
země neurčena19,2 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj11,4 % · 298 prohlídek
Ústecký kraj10,9 % · 285 prohlídek
Hlavní město Praha10,5 % · 274 prohlídek
ostatní67,2 % · 1 754 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Stříbrná metalíza19,1 % · 52 vozidel
Modrá metalíza17,6 % · 48 vozidel
Zelená metalíza12,5 % · 34 vozidel
Červená metalíza8,5 % · 23 vozidel
Modrá6,6 % · 18 vozidel
ostatní35,7 % · 97 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

68,5 %

evidováno u 215 vozů

Tažné zařízení

37,6 %

evidováno u 118 vozů

Katalyzátor

10,5 %

evidováno u 33 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 31,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 99,0 %EURO 6 · 1,0 %

Jiné ročníky Hyundai Matrixu

2010 2009 2008 2006 2005 2004 2003 2002 2001

Proklepněte konkrétní Hyundai Matrix 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.