Jaká je způsobilost na STK u Hyundai Matrixu 2006?

Ročník 2006 má plnou způsobilost na STK u 93,3 % z 2 299 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,7 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 133 671 km; běžně se vozidla pohybují mezi 91 606 a 184 667 km.

Vyplatí se koupit ojetý Hyundai Matrix 2006?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Hyundai Matrixu 2006 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Hyundai Matrix 2006

Evidováno

234

Způsobilost na STK

93,3 %

Ø nájezd (medián)

133 671 km

Dovezeno (43 ks)

18 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 2 299 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Hyundai Matrix ročníku 2006 eviduje registr 234 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. Aktivně jezdí 116 vozů (49,6 %), dovoz tvoří 18,4 % ročníku (43 vozů).

Ročník 200693,3 %

Model celkem92,7 %

Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Matrixu 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 10,2 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	93,5 %	6,5 %	-	-	138
6 let	94,6 %	5,4 %	-	-	130
8 let	93,5 %	6,5 %	-	-	123
10 let	94,8 %	5,2 %	-	-	115
12 let	86,9 %	13,1 %	-	-	122
14 let	88,2 %	11,8 %	-	-	119
16 let	87,7 %	12,3 %	-	-	106
18 let	83,3 %	16,7 %	-	-	90

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Nafta 81 kW (51,3 %), 1.6 Benzín 76 kW (31,6 %), 1.5 Nafta 75 kW (11,5 %).

Barevně převládá zelená-metal (16,7 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (16,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 299 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 93,2 %. Model jako celek dosahuje 92,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2005 (91,2 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 133 671 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 91 606 až 184 667 km. To odpovídá asi 6 684 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (36,5 %), pak následují Středočeský kraj a Ústecký kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	1 601	40	1	1 642	36,0 %
Brzdové zařízení	883	86	37	1 006	22,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	842	101	7	950	20,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	284	86	14	384	8,4 %
Řízení	267	11	0	278	6,1 %
Výhledy	222	18	0	240	5,3 %
Identifikace vozidla	52	5	0	57	1,3 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

688×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

381×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

340×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

325×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

232×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

221×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

185×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

180×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,8 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 933 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.5 Nafta 81 kW	D4FA	120	93,7 %	–
1.6 Benzín 76 kW	G4ED	74	92,4 %	–

Z registru vozidel

Složení Hyundai Matrixu 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo51,2 % · 22 vozidel
Itálie9,3 % · 4 vozidla
Rakousko7,0 % · 3 vozidla
Dánsko4,7 % · 2 vozidla
Belgie2,3 % · 1 vozidlo
ostatní země9,3 % · 4 vozidla
země neurčena16,3 % · 7 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Jihomoravský kraj16,7 % · 383 prohlídek
Středočeský kraj16,5 % · 380 prohlídek
Ústecký kraj12,4 % · 286 prohlídek
ostatní54,4 % · 1 250 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Stříbrná metalíza16,7 % · 39 vozidel
Zelená metalíza16,7 % · 39 vozidel
Červená základní16,2 % · 38 vozidel
Modrá metalíza11,1 % · 26 vozidel
Červená9,0 % · 21 vozidel
ostatní30,3 % · 71 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

62,6 %

evidováno u 189 vozů

Tažné zařízení

37,7 %

evidováno u 114 vozů

Katalyzátor

8,6 %

evidováno u 26 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 29,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 86,4 %EURO 3 · 12,5 %EURO 6 · 1,1 %

Jiné ročníky Hyundai Matrixu

2010 2009 2008 2007 2005 2004 2003 2002 2001

Proklepněte konkrétní Hyundai Matrix 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.