Jaká je způsobilost na STK u Hyundai Matrixu 2005?

Ročník 2005 má plnou způsobilost na STK u 91,3 % z 2 532 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,7 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 131 705 km; běžně se vozidla pohybují mezi 89 817 a 172 442 km.

Vyplatí se koupit ojetý Hyundai Matrix 2005?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Hyundai Matrixu 2005 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Hyundai Matrix 2005

Evidováno

247

Způsobilost na STK

91,3 %

Ø nájezd (medián)

131 705 km

Dovezeno (81 ks)

33 %

Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti, z 2 532 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Hyundai Matrix ročníku 2005 eviduje registr 247 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Aktivně jezdí 111 vozů (44,9 %), dovoz tvoří 32,8 % ročníku (81 vozů).

Ročník 200591,3 %

Model celkem92,7 %

Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Matrixu 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 8,0 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	94,8 %	5,2 %	-	-	135
6 let	91,9 %	8,1 %	-	-	135
8 let	91,2 %	8,8 %	-	-	136
10 let	87,7 %	12,3 %	-	-	146
12 let	87,4 %	12,6 %	-	-	159
14 let	84,0 %	16,0 %	-	-	150
16 let	87,3 %	12,7 %	-	-	126
18 let	83,0 %	17,0 %	-	-	100
20 let	86,8 %	13,2 %	-	-	76

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 76 kW (52,2 %), 1.5 Nafta 75 kW (25,9 %), 1.5 Nafta 60 kW (8,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (20,6 %), druhá nejčastější je zelená-metal (17,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 532 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 91,2 %. Model jako celek dosahuje 92,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2004 (92,5 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 131 705 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 89 817 až 172 442 km. To odpovídá asi 6 272 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,8 %), pak následují Ústecký kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	2 034	49	7	2 090	34,8 %
Brzdové zařízení	1 153	130	31	1 314	21,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	956	142	3	1 101	18,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	460	99	14	573	9,5 %
Výhledy	339	27	1	367	6,1 %
Řízení	332	19	2	353	5,9 %
Obtěžování okolí	0	116	0	116	1,9 %
Identifikace vozidla	73	22	0	95	1,6 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

860×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

480×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

446×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

376×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

282×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

261×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

221×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

202×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,6 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P012131×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 997 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2005

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.6 Benzín 76 kW	G4ED	129	90,7 %	–
1.5 Nafta 75 kW	D4FA	64	93,5 %	–

Z registru vozidel

Složení Hyundai Matrixu 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo45,7 % · 37 vozidel
Itálie7,4 % · 6 vozidel
Dánsko4,9 % · 4 vozidla
Španělsko3,7 % · 3 vozidla
Německo (NDR)2,5 % · 2 vozidla
ostatní země4,9 % · 4 vozidla
země neurčena30,9 % · 25 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj19,0 % · 482 prohlídek
Ústecký kraj17,2 % · 436 prohlídek
Jihomoravský kraj14,1 % · 356 prohlídek
ostatní49,7 % · 1 258 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Modrá metalíza20,6 % · 51 vozidel
Zelená metalíza17,8 % · 44 vozidel
Stříbrná metalíza12,6 % · 31 vozidel
Černá7,7 % · 19 vozidel
Červená základní7,3 % · 18 vozidel
ostatní34,0 % · 84 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

60,8 %

evidováno u 219 vozů

Tažné zařízení

38,9 %

evidováno u 140 vozů

Katalyzátor

10,6 %

evidováno u 38 vozů

Airbag

7,8 %

evidováno u 28 vozů

Klimatizace

5,8 %

evidováno u 21 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 21,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 70,1 %EURO 4 · 29,9 %

Jiné ročníky Hyundai Matrixu

2010 2009 2008 2007 2006 2004 2003 2002 2001

Proklepněte konkrétní Hyundai Matrix 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.