Jaká je způsobilost na STK u Hyundai Lantry 1997 1.6 Benzín 83 kW?

Na základě 2 241 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 91,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,8 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.6 Benzín 83 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7,9 l/100 km.

Kolik má 1.6 Benzín 83 kW koní?

Motor má 83 kW, což odpovídá přibližně 113 koním (HP).

Je Hyundai Lantra 1997 1.6 Benzín 83 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Hyundai Lantra 1997

1.6 Benzín 83 kW

Kód motoru: G4GR · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

83 kW

Výkon (113 k)

~1 600 cm³

Objem

7,9 l/100 km

Ø spotřeba

190 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 209 kg· rozvor 2 546 mm· délka 4 427 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

642

V provozu

Způsobilost na STK

91,2 %

STK kontrol

2 241

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 2 241 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 19,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

První nejpočetnější motorizace u Hyundai Lantry ročníku 1997 je 1.6 Benzín 83 kW - registr eviduje 642 vozů (36,1 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4GR (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,2 %

Ročník celkem91,0 %

Model celkem91,8 %

Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	94,0 %	50	3
100-200 000 km	87,8 %	180	22
200-300 000 km	88,7 %	115	13

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,2 % (2 241 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 91,0 %).

Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 276 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK