Hyundai i30 2018
1.0 Benzín 88 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Moderní přeplňovaný benzínový motor malého objemu kombinuje nízkou emisní stopu s dobrým výkonem. Klíčová je pravidelná výměna oleje a kontrola řetězu rozvodů.
Způsobilé na 30 dnů 2,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 3 610 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 190 000 Kčmedián 210 000 Kčdo 229 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Hyundai i30 ročníku 2018 je 1.0 Benzín 88 kW - registr eviduje 713 vozů (38,7 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G3LC (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,2 % |
| 100-200 000 km | 93,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,2 % (3 610 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2018 (ročník průměrně 97,3 %).
Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 88 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 2,78× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,91× |
| Chybějí kryty ostrých hranPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.2.1 | B | 1,79× |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybějí kryty ostrých hrankód 6.1.4.2.1 | 8 let | 146 |
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 213 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 10 let | 469 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 10 let | 566 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 11 let | 2 118 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 3 576 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 713 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai i30 2018
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 96 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 230 000 Kč |
| 75 000 km | 216 000 Kč |
| 100 000 km | 208 000 Kč |
| 125 000 km | 195 000 Kč |
| 150 000 km | 178 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.0 Benzín 88 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 210 000 Kč (při typickém nájezdu 95 620 km). Běžné rozmezí je 190 000–229 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2018 (223 500 Kč) je tato motorizace o 6 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 230 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 178 000 Kč.