Hyundai i20 2016
1.2 Benzín 62 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 3,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti, z 364 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 143 670 Kčmedián 171 252 Kčdo 181 162 Kč
V nabídce Hyundai i20 ročníku 2016 obsadila motorizace 1.2 Benzín 62 kW druhá pozici: 65 vozů (14,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4LA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,7 % |
| 100-200 000 km | 94,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,0 % (364 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2016 (ročník průměrně 97,0 %).
Plnou způsobilost mělo 97,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 62 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2 | B | 2,37× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 1,92× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinné hlídání tlaku v pneumatikáchkód 5.2.3.9.2 | 8 let | 136 |
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 8 let | 240 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 10 let | 217 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 6 463 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai i20 2016
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 102 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 214 000 Kč |
| 100 000 km | 176 000 Kč |
| 150 000 km | 150 000 Kč |
| 200 000 km | 127 000 Kč |
| 250 000 km | 94 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín 62 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 171 252 Kč (při typickém nájezdu 101 993 km). Běžné rozmezí je 143 670–181 162 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2016 (160 083 Kč) je tato motorizace o 7 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 214 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 94 000 Kč.