Hyundai i10 2010
1.1 Benzín 48 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 6 439 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 44 000 Kčobvykle 54 000 Kčdo 67 000 Kč
V nabídce Hyundai i10 ročníku 2010 obsadila motorizace 1.1 Benzín 48 kW první pozici: 758 vozů (74,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4HG (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,6 % |
| 100-200 000 km | 90,0 % |
| 200-300 000 km | 84,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,8 % (6 439 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 94,8 %).
Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 48 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,79× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 1,63× |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5 | B | 1,56× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,37× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,37× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 10 let | 99 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 11 let | 234 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 12 let | 81 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 13 let | 82 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 158 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 14 let | 339 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 14 let | 466 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 15 let | 47 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 15 let | 131 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 758 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Hyundai i10 2010
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 94 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 60 000 Kč |
| 75 000 km | 59 000 Kč |
| 100 000 km | 54 000 Kč |
| 125 000 km | 50 000 Kč |
| 150 000 km | 45 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.1 Benzín 48 kW vychází při nájezdu kolem 94 000 km na přibližně 54 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 44 000 a 67 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 45 000 Kč.