Hyundai Getz 2006

1.1 Benzín 48 kW

Kód motoru: G4HG · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
48 kW
Výkon (65 k)
~1 100 cm³
Objem
5,5 l/100 km
Ø spotřeba
130 g/km
Ø CO₂
150 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 050 kg· rozvor 2 455 mm· délka 3 825 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
922
V provozu
633
Způsobilost na STK
94,2 %
STK kontrol
9 377

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 9 377 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 34 250 Kčmedián 35 950 Kčdo 44 451 Kč

Druhá nejpočetnější motorizace u Hyundai Getzu ročníku 2006 je 1.1 Benzín 48 kW - registr eviduje 922 vozů (34,4 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4HG (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace94,2 %
Ročník celkem94,1 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,6 %
100-200 000 km89,4 %
200-300 000 km87,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (9 377 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 94,1 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.1 Benzín 48 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Prasklá / zkorodovaná nápravaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.1C3,03×
Uvolněný spoj nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.2.1B2,67×
Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2B2,39×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B2,27×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,9×
Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3B1,88×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prasklá / zkorodovaná nápravakód 5.1.1.118 let331
Uvolněný spoj nápravykód 5.1.1.2.118 let217
Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.218 let283
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.218 let317
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.118 let296
Zobrazit všech 15 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.318 let146
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.218 let249
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let529
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.218 let379
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let1 642
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.118 let1 314
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.118 let1 563
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.118 let1 882
Chybová hlášení z OBDkód 8.2.1.2.419 let59
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.119 let796

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P169364×P034043×P03007×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 922 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

G4HG
99,3 %916 ks
G4HD
0,5 %5 ks
G4HC
0,1 %1 ks

Další motorizace Hyundai Getzu 2006

Cenový odhad

34 250
od Kč
35 950
medián Kč
44 451
do Kč

Při nájezdu kolem 96 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km42 000 Kč
75 000 km39 000 Kč
100 000 km36 000 Kč
125 000 km33 000 Kč
150 000 km30 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.1 Benzín 48 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 35 950 Kč (při typickém nájezdu 96 170 km). Běžné rozmezí je 34 250–44 451 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2006 (40 000 Kč) je tato motorizace o 10 % níže.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 42 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 30 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai Getzu

Proklepněte konkrétní Hyundai Getz 2006 1.1 Benzín 48 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.