Honda CR-V 2010
2.2 Nafta 110 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 3 216 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 115 000 Kčmedián 149 999 Kčdo 159 900 Kč
V nabídce Hondy CR-V ročníku 2010 obsadila motorizace 2.2 Nafta 110 kW první pozici: 351 vozů (41,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N22B3.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,0 % |
| 100-200 000 km | 95,0 % |
| 200-300 000 km | 93,6 % |
| nad 300 000 km | 92,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,7 % (3 216 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,8 %).
Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 110 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vadný zdroj předního mlhového světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.3 | A | 1,82× |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1 | A | 1,6× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,5× |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.4.1 | A | 1,46× |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,34× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,33× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 14 let | 137 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 5 265 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 3 051 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 19 let | 605 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 20 let | 428 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 21 let | 848 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hondy CR-V 2010
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 191 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 204 000 Kč |
| 150 000 km | 170 000 Kč |
| 200 000 km | 145 000 Kč |
| 250 000 km | 127 000 Kč |
| 300 000 km | 105 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 110 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 149 999 Kč (při typickém nájezdu 190 973 km). Běžné rozmezí je 115 000–159 900 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2010 (153 777 Kč).
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 204 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 105 000 Kč.