Ford Galaxy 2010
2.2 Nafta 129 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 972 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 108 000 Kčobvykle 128 000 Kčdo 155 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Fordu Galaxy ročníku 2010 je 2.2 Nafta 129 kW - registr eviduje 102 vozů (18,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Q4WA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 98,1 % |
| 100-200 000 km | 94,4 % |
| 200-300 000 km | 96,8 % |
| nad 300 000 km | 91,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,3 % (972 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,3 %).
Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 129 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,62× |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1 | A | 1,49× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,38× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,32× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1 | A | 1,27× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 17 let | 2 694 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 18 let | 8 162 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 19 let | 7 467 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 20 let | 3 160 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 20 let | 2 127 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Fordu Galaxy 2010
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 267 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 194 000 Kč |
| 200 000 km | 167 000 Kč |
| 250 000 km | 137 000 Kč |
| 300 000 km | 109 000 Kč |
| 350 000 km | 102 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 129 kW vychází při nájezdu kolem 267 000 km na přibližně 128 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 108 000 a 155 000 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 194 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 102 000 Kč.