Ford Fiesta 2002

1.4 Nafta 50 kW

Kód motoru: 1.4 DURATORQ TDCI F6JA · 16 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 400 cm³
Objem
4,4 l/100 km
Ø spotřeba
118 g/km
Ø CO₂
164 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 143 kg· rozvor 2 486 mm· délka 3 915 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
336
V provozu
162
Způsobilost na STK
92,9 %
STK kontrol
3 556

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 3 556 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 19 474 Kčmedián 19 696 Kčdo 29 125 Kč

V nabídce Fordu Fiesty ročníku 2002 obsadila motorizace 1.4 Nafta 50 kW druhá pozici: 336 vozů (19,9 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.4 DURATORQ TDCI F6JA (dalších 15 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,9 %
Ročník celkem93,0 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km92,6 %
100-200 000 km94,3 %
200-300 000 km88,4 %
nad 300 000 km91,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (3 556 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 93,0 %).

Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B1,6×
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1B1,55×
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2B1,32×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,26×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 578 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.117 let2 639
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.117 let669
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.117 let12 972
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.117 let20 240
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.117 let8 473
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.117 let4 009
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.118 let620
Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.218 let1 495
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.218 let845
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.318 let2 328
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.118 let12 604
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let3 390
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.119 let3 430
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.120 let438

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 336 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1.4 DURATORQ TDCI F6JA
60,1 %202 ks
F6JA
29,8 %100 ks
1.4 DURATORO TDCI F6JA
5,1 %17 ks
1.6 DURATEC 16V FYJA
1,2 %4 ks
1.6 DURATORQ TDCI F6JA
0,6 %2 ks

Další motorizace Fordu Fiesty 2002

Cenový odhad

19 474
od Kč
19 696
medián Kč
29 125
do Kč

Při nájezdu kolem 204 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km28 000 Kč
150 000 km23 000 Kč
200 000 km20 000 Kč
250 000 km17 000 Kč
300 000 km15 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 19 696 Kč (při typickém nájezdu 203 572 km). Běžné rozmezí je 19 474–29 125 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2002 (21 872 Kč) je tato motorizace o 10 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 28 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 15 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Fiesty

Proklepněte konkrétní Ford Fiestu 2002 1.4 Nafta 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.