Ford Escort 1997

1.6 Benzín 65 kW

Kód motoru: 1.6 DOHC EFI L1E · 22 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
65 kW
Výkon (88 k)
~1 600 cm³
Objem
7,1 l/100 km
Ø spotřeba
190 g/km
Ø CO₂
177 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 144 kg· rozvor 2 524 mm· délka 4 216 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
994
V provozu
114
Způsobilost na STK
90,8 %
STK kontrol
4 940

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 4 940 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 45 000 Kčobvykle 75 000 Kčdo 113 000 Kč

Šestá nejpočetnější motorizace u Fordu Escortu ročníku 1997 je 1.6 Benzín 65 kW - registr eviduje 994 vozů (6,3 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1.6 DOHC EFI L1E (dalších 21 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace90,8 %
Ročník celkem91,1 %
Model celkem91,7 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km90,0 %
100-200 000 km86,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 90,8 % (4 940 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 91,1 %).

Plnou způsobilost mělo 90,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 65 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1A2,89×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A1,95×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A1,95×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,93×
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1A1,91×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,85×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 458 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.124 let354
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.124 let61
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.124 let242
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.125 let1 397
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.125 let765
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.125 let1 063
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.125 let423
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.125 let1 840
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.125 let401
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.425 let422

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 994 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

1.6 ZETEC L1H
44,1 %437 ks
1.6 DOHC EFI L1E
38,3 %380 ks
L1H
9,5 %94 ks
L1E
3,7 %37 ks
1.6 DOHC-EFI L1E
1,0 %10 ks

Další motorizace Fordu Escortu 1997

Cenový odhad

45 000
od Kč
75 000
obvykle Kč
113 000
do Kč

Při nájezdu kolem 123 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km120 000 Kč
100 000 km85 000 Kč
150 000 km70 000 Kč
200 000 km59 000 Kč
250 000 km51 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 65 kW vychází při nájezdu kolem 123 000 km na přibližně 75 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 45 000 a 113 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 120 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 51 000 Kč.

Jiné ročníky Fordu Escortu

Proklepněte konkrétní Ford Escort 1997 1.6 Benzín 65 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.