Jaká je způsobilost na STK u Citroënu ZX 1997 1.4 Benzín 55 kW?

Na základě 2 284 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,7 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Benzín 55 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 7 l/100 km.

Kolik má 1.4 Benzín 55 kW koní?

Motor má 55 kW, což odpovídá přibližně 75 koním (HP).

Je Citroën ZX 1997 1.4 Benzín 55 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Citroën ZX 1997

1.4 Benzín 55 kW

Kód motoru: KDX · 12 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

55 kW

Výkon (75 k)

~1 400 cm³

Objem

7 l/100 km

Ø spotřeba

171 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 030 kg· rozvor 2 540 mm· délka 4 161 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

381

V provozu

Způsobilost na STK

92,4 %

STK kontrol

2 284

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 2 284 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Citroënu ZX ročníku 1997 obsadila motorizace 1.4 Benzín 55 kW druhá pozici: 381 vozů (27,1 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem KDX (dalších 11 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,4 %

Ročník celkem91,5 %

Model celkem92,6 %

Značka celkem93,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	89,2 %	74	8
100-200 000 km	92,2 %	497	39
200-300 000 km	93,0 %	172	12

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,4 % (2 284 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 91,5 %).

Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 431 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK