Citroën C8 2007
2.0 Nafta 100 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 1 045 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Citroënu C8 ročníku 2007 je 2.0 Nafta 100 kW - registr eviduje 105 vozů (58,7 % z celkového ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,3 % |
| 100-200 000 km | 96,1 % |
| 200-300 000 km | 92,6 % |
| nad 300 000 km | 92,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,8 % (1 045 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu) mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 92,8 %).
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 100 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.3.1 | A | 1,73× |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.4.1 | A | 1,56× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,49× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,45× |
| Netěsnost převodky řízeníŘízení · kód 2.1.1.5.1 | A | 1,42× |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1 | A | 1,4× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 16 let | 208 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 17 let | 1 036 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 17 let | 583 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 17 let | 503 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 18 let | 751 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 317 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 18 let | 1 091 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 19 let | 197 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 19 let | 193 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 105 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: