Citroën C8 2002

Evidováno
124
Způsobilost na STK
90,9 %
Ø nájezd (medián)
197 423 km
Dovezeno (116 ks)
94 %

Způsobilé na 30 dnů 7,5 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 1 165 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Citroën C8 ročníku 2002 má v ČR 124 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 30 vozů (24,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 93,5 % (116 vozů).

Ročník 200290,9 %
Model celkem92,0 %
Značka celkem93,4 %

Jak ročník stárne

Citroënu C8 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 12 let a 18 let klesla plná způsobilost o 6,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let93,9 % -
14 let82,9 % -
16 let94,0 % -
18 let87,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 94 kW (62,1 %), 2.0 Nafta 79 kW (16,1 %), 2.2 Benzín 116 kW (7,3 %).

Barevně převládá modrá-metal (20,2 %), druhá nejčastější je šedá-metal (18,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 165 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 90,9 %. Model jako celek dosahuje 92,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 90,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 197 423 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 163 647 až 237 741 km. To odpovídá asi 8 226 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (51,9 %), pak následují Ústecký kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (93,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku90532,9 %
Brzdové zařízení69725,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení43415,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav31211,3 %
Řízení1766,4 %
Výhledy1656,0 %
Obtěžování okolí652,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
329×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
206×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
204×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
194×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
128×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
119×
7
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
115×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
105×

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
2.2 Nafta 94 kW7790,8 %–

Z registru vozidel

Složení Citroënu C8 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo27,6 % · 32 vozidel
  • Rakousko9,5 % · 11 vozidel
  • Itálie6,0 % · 7 vozidel
  • Nizozemsko5,2 % · 6 vozidel
  • Francie4,3 % · 5 vozidel
  • ostatní země9,5 % · 11 vozidel
  • země neurčena37,9 % · 44 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj23,0 % · 268 prohlídek
  • Ústecký kraj12,1 % · 141 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,2 % · 107 prohlídek
  • ostatní55,7 % · 649 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza20,2 % · 25 vozidel
  • Šedá metalíza18,5 % · 23 vozidel
  • Stříbrná10,5 % · 13 vozidel
  • Modrozel metalíza7,3 % · 9 vozidel
  • Modrá6,5 % · 8 vozidel
  • ostatní37,1 % · 46 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
61,1 %
evidováno u 116 vozů
ABS
60,5 %
evidováno u 115 vozů
Airbag
16,8 %
evidováno u 32 vozů
Klimatizace
8,9 %
evidováno u 17 vozů
Pohon na plyn
8,4 %
evidováno u 16 vozů
Katalyzátor
5,3 %
evidováno u 10 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 16,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 96,9 %EURO 4 · 3,1 %

Jiné ročníky Citroënu C8

Proklepněte konkrétní Citroën C8 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.