Citroën C8
Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti, z 25 436 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 57 500 Kčmedián 60 776 Kčdo 120 000 Kč
V českých registrech u Citroënu C8 celkem je evidováno 2 648 vozů. V provozu jich zůstává 1 305 vozů (49,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2002 do 2014, tedy napříč 13 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2003 (578 vozů).
Způsobilost C8 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků C8.
Z 25 355 STK prohlídek za roky 2002–2013.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,9 % po 92,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,0 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Citroënu C8 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,32× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,21× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,71× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,59× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,47× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,41× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 14 let | 58 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 16 let | 61 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 124 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 16 let | 547 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 17 let | 118 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 17 let | 132 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 17 let | 503 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 17 let | 100 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 17 let | 583 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 18 let | 96 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 18 let | 102 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 18 let | 125 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 18 let | 751 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 18 let | 317 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 18 let | 339 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 18 let | 226 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 18 let | 1 091 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 19 let | 126 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 19 let | 197 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky C8
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 65 | 91,9 % | 193 tis. km | 120 000 Kč |
| 2009 | 80 | 92,2 % | 204 tis. km | – |
| 2008 | 128 | 92,8 % | 206 tis. km | 57 500 Kč |
| 2007 | 179 | 92,8 % | 209 tis. km | – |
| 2006 | 352 | 91,7 % | 206 tis. km | 64 388 Kč |
| 2005 | 464 | 91,8 % | 207 tis. km | – |
| 2004 | 556 | 92,0 % | 208 tis. km | – |
| 2003 | 578 | 92,0 % | 209 tis. km | – |
| 2002 | 124 | 90,9 % | 197 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.2 Nafta 94 kWkód 4HW | 1 119 | 91,8 % |
| 2.0 Nafta 79 kWkód RHT | 483 | 91,8 % |
| 2.0 Nafta 100 kWkód RH02 | 309 | 92,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u C8 nejčastější motorizace: nafta 94 kW (42,3 %), nafta 79 kW (18,3 %), nafta 100 kW (11,7 %). Složení motorů je dominantně naftové. U C8 jednoznačně převažuje diesel (88,9 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Citroën C8 sahají od 57 500 Kč u nejstarších ročníků až po 120 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 60 776 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 28,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 631 vozů Citroënu C8 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C8 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo24,7 % · 542 vozidel
- Belgie18,3 % · 401 vozidel
- Rakousko12,5 % · 274 vozidel
- Itálie6,6 % · 145 vozidel
- Francie5,8 % · 126 vozidel
- ostatní země8,5 % · 186 vozidel
- země neurčena23,6 % · 516 vozidel
Provoz a původ
Průměrný C8 v registru má 20,8 roku. Dovezených kusů je 2 190 (82,7 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 549 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 75,4 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny C8 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 92,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).