Chevrolet Spark 2010
Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 8 260 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 44 950 Kčmedián 50 000 Kčdo 60 350 Kč
Chevrolet Spark ročníku 2010 má v ČR 851 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 726 vozů (85,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 2,2 % (19 vozů).
Jak ročník stárne
Chevroletu Sparku 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 8,5 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,9 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 96,2 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 94,6 % | 30 000 až 80 000 km |
| 10 let | 93,1 % | 40 000 až 90 000 km |
| 12 let | 91,0 % | 40 000 až 110 000 km |
| 14 let | 90,0 % | 50 000 až 120 000 km |
| 16 let | 89,4 % | 50 000 až 130 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 50 kW (62,4 %), 0.8 Benzín 38 kW (28,1 %), 1.2 Benzín 60 kW (7,5 %).
Barevně převládá červená-základní (20,9 %), druhá nejčastější je červená (13,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 8 260 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 94,9 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2009 (93,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 61 088 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 36 132 až 95 182 km. To odpovídá asi 3 818 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (38,1 %), pak následují Jihomoravský kraj a Královéhradecký kraj.
Podíl dovozů (2,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 2 085 | 32,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 392 | 21,8 % |
| Brzdové zařízení | 1 320 | 20,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 428 | 6,7 % |
| Řízení | 385 | 6,0 % |
| Výhledy | 380 | 5,9 % |
| Identifikace vozidla | 212 | 3,3 % |
| Obtěžování okolí | 192 | 3,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2010
Závady, které technici u Chevroletu Sparku 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,67× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,77× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,54× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,48× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,4× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 14 let | 170 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 15 let | 200 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 15 let | 231 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 1 954 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 242 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 174 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 552 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 467 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 17 let | 384 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2010
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kW | 531 | 95,0 % | 50 000 Kč |
| 0.8 Benzín 38 kW | 239 | 94,8 % | 40 000 Kč |
| 1.2 Benzín 60 kW | 64 | 95,4 % | 70 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 92 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 62 000 Kč |
| 75 000 km | 53 000 Kč |
| 100 000 km | 50 000 Kč |
| 125 000 km | 47 000 Kč |
| 150 000 km | 44 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Chevrolet Sparku ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 50 000 Kč (při mediánovém nájezdu 92 386 km). Běžné rozpětí je od 44 950 do 60 350 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 65 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 40 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 62 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 44 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Chevroletu Sparku 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo47,4 % · 9 vozidel
- Belgie10,5 % · 2 vozidla
- Francie10,5 % · 2 vozidla
- Rakousko10,5 % · 2 vozidla
- Dánsko5,3 % · 1 vozidlo
- ostatní země15,8 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj12,2 % · 1 008 prohlídek
- Jihomoravský kraj10,0 % · 825 prohlídek
- Královéhradecký kraj9,9 % · 815 prohlídek
- ostatní67,9 % · 5 612 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní20,9 % · 178 vozidel
- Červená13,7 % · 117 vozidel
- Zelená metalíza11,4 % · 97 vozidel
- Oranžová metalíza10,3 % · 88 vozidel
- Bílá8,3 % · 71 vozidel
- ostatní35,3 % · 300 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 45,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 984 vozů Chevroletu Sparku 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2010 patří u Sparku k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Chevrolet Spark 2010
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.