Chevrolet Spark 2011
Způsobilé na 30 dnů 3,4 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 3 993 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 49 500 Kčmedián 65 178 Kčdo 72 935 Kč
Ročník 2011 Chevroletu Sparku má v českých registrech 456 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu zůstává 413 vozů (90,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 23 vozů (5,0 %).
Jak ročník stárne
Chevroletu Sparku 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 14,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 99,3 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 94,5 % | 20 000 až 50 000 km |
| 8 let | 94,7 % | 30 000 až 70 000 km |
| 10 let | 93,3 % | 40 000 až 90 000 km |
| 12 let | 90,5 % | 50 000 až 100 000 km |
| 14 let | 85,1 % | 50 000 až 120 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 50 kW (94,7 %), 1.2 Benzín 60 kW (3,3 %), 0.8 Benzín 38 kW (1,1 %).
Barevně převládá červená-základní (19,5 %), druhá nejčastější je zelená-metal (16,2 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 3 993 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,9 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 57 933 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 34 256 až 90 343 km. To odpovídá asi 3 862 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (39,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Ústecký kraj.
Podíl dovozů (5,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 056 | 32,4 % |
| Brzdové zařízení | 764 | 23,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 747 | 22,9 % |
| Výhledy | 183 | 5,6 % |
| Řízení | 172 | 5,3 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 169 | 5,2 % |
| Identifikace vozidla | 111 | 3,4 % |
| Obtěžování okolí | 59 | 1,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Chevroletu Sparku 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 2,44× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 2,41× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,59× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,5× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,43× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 14 let | 225 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 14 let | 170 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 14 let | 2 767 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 841 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 14 let | 282 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 14 let | 407 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 15 let | 200 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 15 let | 231 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 1 954 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 16 let | 174 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 552 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 16 let | 1 068 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 17 let | 384 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kW | 432 | 94,9 % | 60 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 123 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 85 000 Kč |
| 100 000 km | 70 000 Kč |
| 150 000 km | 62 000 Kč |
| 200 000 km | 53 000 Kč |
| 250 000 km | 42 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Chevrolet Sparku ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 65 178 Kč (při mediánovém nájezdu 123 234 km). Běžné rozpětí je od 49 500 do 72 935 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 82 887 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 39 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 85 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 42 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Chevroletu Sparku 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo60,9 % · 14 vozidel
- Rakousko13,0 % · 3 vozidla
- Belgie4,3 % · 1 vozidlo
- Itálie4,3 % · 1 vozidlo
- Nizozemsko4,3 % · 1 vozidlo
- ostatní země4,3 % · 1 vozidlo
- země neurčena8,7 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj13,4 % · 537 prohlídek
- Jihomoravský kraj11,0 % · 439 prohlídek
- Ústecký kraj9,7 % · 388 prohlídek
- ostatní65,8 % · 2 629 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní19,5 % · 89 vozidel
- Zelená metalíza16,2 % · 74 vozidel
- Červená13,4 % · 61 vozidel
- Modrá metalíza12,9 % · 59 vozidel
- Bílá10,3 % · 47 vozidel
- ostatní27,6 % · 126 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 40,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 564 vozů Chevroletu Sparku 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u Sparku k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,9 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Chevrolet Spark 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.