CHEVROLET SPARK 2012
Ročník 2012 modelu CHEVROLET SPARK je v registrech zastoupen 247 kusy. Z toho v provozu zůstává 231 (93,5 %) a 14 kusů (5,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 50 kW (93,5 %), 1.2 Benzín 60 kW (4,0 %), 1.0 Benzín+LPG 50 kW (2,4 %).
Barevně převládá červená-základní (20,6 %), druhá nejčastější je bílá (19,0 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 032 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 prošlo úspěšně 94,1 %. Model jako celek dosahuje 93,4 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,2 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2011 (95,3 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nezvykle vysoký podíl závad kategorie C (4,2 %), tedy nebezpečných závad, které vozidlo v STK diskvalifikují.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 53 191 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 31 607 až 83 229 km. To odpovídá cca 3 799 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (37,4 %), následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (5,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %) (43×); nesvítí obrysová / denní svítilna (24×); nesvítí osvětlení registrační značky (20×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (30,8 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2012
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kW | 231 | 94,0 % | 75 207 Kč |