Chevrolet Spark 2005
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 6 575 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 23 000 Kčobvykle 32 000 Kčdo 43 000 Kč
Chevrolet Spark ročníku 2005 má v ČR 658 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 304 vozů (46,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 6,5 % (43 vozů).
Jak ročník stárne
Chevroletu Sparku 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 7,0 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,4 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 94,2 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 91,5 % | 30 000 až 70 000 km |
| 10 let | 89,2 % | 40 000 až 90 000 km |
| 12 let | 88,8 % | 50 000 až 100 000 km |
| 14 let | 86,6 % | 50 000 až 110 000 km |
| 16 let | 90,2 % | 60 000 až 110 000 km |
| 18 let | 92,1 % | - |
| 20 let | 90,4 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 0.8 Benzín 38 kW (91,3 %), 1.0 Benzín 48 kW (8,1 %), 1.0 Benzín 49 kW (0,6 %).
Barevně převládá červená-základní (19,0 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (15,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 6 575 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 92,8 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 66 479 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 41 262 až 99 096 km. To odpovídá asi 3 166 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (35,8 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.
Podíl dovozů (6,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 3 930 | 41,3 % |
| Brzdové zařízení | 2 225 | 23,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 693 | 17,8 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 702 | 7,4 % |
| Řízení | 468 | 4,9 % |
| Výhledy | 282 | 3,0 % |
| Obtěžování okolí | 139 | 1,5 % |
| Identifikace vozidla | 85 | 0,9 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2005
Závady, které technici u Chevroletu Sparku 2005 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,41× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 14 let | 2 767 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 14 let | 841 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 14 let | 407 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 14 let | 2 698 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 14 let | 804 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 14 let | 4 180 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 16 let | 183 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 552 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 17 let | 384 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2005
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 0.8 Benzín 38 kW | 601 | 92,7 % | 32 000 Kč |
| 1.0 Benzín 48 kW | 53 | 94,1 % | 38 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 80 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 25 000 km | 49 000 Kč |
| 50 000 km | 41 000 Kč |
| 75 000 km | 35 000 Kč |
| 100 000 km | 32 000 Kč |
| 125 000 km | 28 000 Kč |
Cenový odhad
Odhadovaná cena Chevrolet Sparku ročníku 2005 je při nájezdu kolem 80 000 km přibližně 32 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 23 000 a 43 000 Kč. Záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Nájezd 80 000 km je pro vozy tohoto stáří obvyklý podle záznamů STK. S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 49 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 28 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Chevroletu Sparku 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo44,2 % · 19 vozidel
- Rakousko7,0 % · 3 vozidla
- Itálie4,7 % · 2 vozidla
- Německo (NDR)4,7 % · 2 vozidla
- Francie2,3 % · 1 vozidlo
- ostatní země9,3 % · 4 vozidla
- země neurčena27,9 % · 12 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj12,0 % · 788 prohlídek
- Středočeský kraj11,0 % · 720 prohlídek
- Královéhradecký kraj10,6 % · 695 prohlídek
- ostatní66,5 % · 4 372 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní19,0 % · 125 vozidel
- Stříbrná metalíza15,8 % · 104 vozidel
- Červená9,9 % · 65 vozidel
- Modrozel metalíza8,2 % · 54 vozidel
- Oranžová metalíza7,1 % · 47 vozidel
- ostatní40,0 % · 263 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 17,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 710 vozů Chevroletu Sparku 2005 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Chevrolet Spark 2005
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.