Kolik vozidel s motorem B10D1 je v ČR?

V českém registru je evidováno 1 683 vozidel s motorem B10D1. V aktivním provozu zůstává 1 531 kusů (91 %).

Jaká je spolehlivost motoru B10D1 na STK?

Motor B10D1 má plnou způsobilost na STK u 94,4 % z celkem 14 249 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor B10D1 nejčastější?

Motor B10D1 se nejčastěji vyskytuje v modelu Chevrolet Spark 1.0: 1 417 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor B10D1

Kompletní recenze motoru B10D1: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 50 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

50 kW

Výkon (68 k)

~995 cm³

Objem

5,1 l/100 km

Ø spotřeba

119 g/km

Ø CO₂

154 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 959 kg· Produkce 2010-2013· Ø stáří provozovaných vozidel 14,9 roku (medián 15 let)· Pořadí popularity #1080· Pořadí spolehlivosti #1171 z 2 382

Evidováno

1 683

V provozu

1 531

Způsobilost na STK

94,4 %

STK kontrol

14 249

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 14 249 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

B10D1 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 683 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Chevrolet.

Jedná se o benzinový tříválec o objemu 995 cm³ a výkonu 50 kW (68 HP). Vyráběl se v letech 2010–2013.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let98,0 %490 kontrol

Stáří 4–7 let96,9 %4 023 kontrol

Stáří 8–12 let95,0 %8 822 kontrol

Stáří 13+ let93,2 %3 874 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km95,8 %13 130 kontrol

100 000–200 000 km92,8 %3 659 kontrol

200 000–300 000 km92,5 %278 kontrol

Nad 300 000 km27 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 14 249 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 94,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení510× (34,6 %)

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení452× (30,7 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav187× (12,7 %)

Podvozek a části připevněné k podvozku109× (7,4 %)

Obtěžování okolí70× (4,8 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru B10D1 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2	C	12,4 / 1000	1,5	3,84×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2	B	10,0 / 1000	1,1	3,58×
Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1	B	11,5 / 1000	1,7	3,39×
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3	C	3,6 / 1000	0,4	2,16×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	14,6 / 1000	6,2	1,96×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2	B	11,9 / 1000	5,1	1,92×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,1 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P0597228×P0599148×P139114×P218510×P05629×P11337×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Vozidla s motorem B10D1

Značka a model	Ročníky	Počet
Chevrolet Spark 1.0	2010-2019	1 417
Chevrolet Spark	2010-2014	251
Chevrolet Chevrolet Spark	2012	11
Chevrolet Spark 1.0 Dohc 4tg M/t	–	1
Chevrolet Spark 1.0 Esp 5d	2010	1
Chevrolet Spark 1.2	2010	1
Chevrolet Spark Ls	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru B10D1 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Chevrolet Spark 1.0	12 628	94,4 %
Chevrolet Spark	1 551	94,3 %

Značky používající tento motor

Chevrolet

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód B10D1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Chevrolet Spark 1.0 (2010–2019): 1 417 kusů

Chevrolet Spark (2010–2014): 251 kusů

Chevrolet Chevrolet Spark (2012): 11 kusů

Chevrolet Spark 1.0 Dohc 4tg M/t: 1 kus

Chevrolet Spark 1.0 Esp 5d (2010): 1 kus

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 284 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2010 (545 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 399 vozidel s tímto motorem.

2010 (545)2019 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Moravskoslezský kraj	254 vozidel
Středočeský kraj	194 vozidel
Královéhradecký kraj	176 vozidel
Jihomoravský kraj	174 vozidel
Ústecký kraj	150 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem B10D1 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod34 895 km
medián59 593 km
čtvrtina prohlídek nad95 751 km

Z 17 903 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2010	545	11	2,0 %
2011	438	20	4,6 %
2012	251	14	5,6 %
2013	47	3	6,4 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem B10D1

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.