Chevrolet Spark 2008
Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 2,5 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti, z 17 142 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 15 000 Kčmedián 23 000 Kčdo 35 000 Kč
Pro Chevrolet Spark ročníku 2008 eviduje registr 1 693 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. Aktivně jezdí 1 077 vozů (63,6 %), dovoz tvoří 1,9 % ročníku (32 vozů).
Jak ročník stárne
Chevroletu Sparku 2008 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 9,4 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 96,0 % | 10 000 až 40 000 km |
| 6 let | 91,3 % | 20 000 až 60 000 km |
| 8 let | 88,3 % | 30 000 až 70 000 km |
| 10 let | 88,6 % | 40 000 až 90 000 km |
| 12 let | 90,1 % | 40 000 až 100 000 km |
| 14 let | 89,1 % | 50 000 až 100 000 km |
| 16 let | 85,4 % | 60 000 až 110 000 km |
| 18 let | 86,6 % | 60 000 až 110 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 0.8 Benzín 38 kW (97,0 %), 1.0 Benzín 48 kW (1,8 %), 0.8 Benzín+LPG 38 kW (1,1 %).
Barevně převládá červená-základní (17,5 %), druhá nejčastější je červená (11,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 17 142 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2008 mělo plnou způsobilost 92,4 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 2,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 60 428 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 35 692 až 91 108 km. To odpovídá asi 3 357 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (49,7 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.
Podíl dovozů (1,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 7 690 | 37,0 % |
| Brzdové zařízení | 5 123 | 24,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 3 924 | 18,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 1 365 | 6,6 % |
| Řízení | 1 104 | 5,3 % |
| Výhledy | 844 | 4,1 % |
| Obtěžování okolí | 532 | 2,6 % |
| Identifikace vozidla | 207 | 1,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2008
Závady, které technici u Chevroletu Sparku 2008 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 3,7× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 3,31× |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.2.1.4 | B | 2,65× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,63× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 2,54× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 2,36× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 14 let | 225 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 14 let | 2 767 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 15 let | 200 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 242 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.4 | 16 let | 109 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 16 let | 160 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 16 let | 145 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 16 let | 63 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 16 let | 183 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 16 let | 98 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 552 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 16 let | 673 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 3 170 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 16 let | 1 068 |
| Prasklá prachovka převodového ústrojíkód 6.1.7.7.1 | 16 let | 45 |
| Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.2 | 17 let | 52 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 180 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 17 let | 384 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2008
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 0.8 Benzín 38 kW | 1 643 | 92,5 % | 21 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 107 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 29 000 Kč |
| 100 000 km | 23 000 Kč |
| 150 000 km | 20 000 Kč |
| 200 000 km | 18 000 Kč |
| 250 000 km | 17 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Chevrolet Sparku ročníku 2008 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 23 000 Kč (při mediánovém nájezdu 107 258 km). Běžné rozpětí je od 15 000 do 35 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 67 320 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 9 800 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 29 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 17 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Chevroletu Sparku 2008 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo62,5 % · 20 vozidel
- Francie12,5 % · 4 vozidla
- Belgie9,4 % · 3 vozidla
- Itálie3,1 % · 1 vozidlo
- Slovensko3,1 % · 1 vozidlo
- země neurčena9,4 % · 3 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj16,9 % · 2 890 prohlídek
- Středočeský kraj8,7 % · 1 494 prohlídek
- Královéhradecký kraj8,3 % · 1 428 prohlídek
- ostatní66,1 % · 11 330 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní17,5 % · 296 vozidel
- Červená11,6 % · 197 vozidel
- Modrá metalíza10,6 % · 179 vozidel
- Oranžová metalíza9,7 % · 164 vozidel
- Stříbrná metalíza8,4 % · 142 vozidel
- ostatní42,2 % · 715 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 28,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 757 vozů Chevroletu Sparku 2008 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Chevrolet Spark 2008
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.