BMW X5 2010

Evidováno
678
Způsobilost na STK
96,3 %
Ø nájezd (medián)
179 359 km
Dovezeno (189 ks)
28 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti, z 6 677 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 194 067 Kčmedián 239 000 Kčdo 292 094 Kč

BMW X5 ročníku 2010 má v ČR 678 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 486 vozů (71,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 27,9 % (189 vozů).

Ročník 201096,3 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW X5 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 1,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 % -
6 let95,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.0 Nafta 225 kW (29,8 %), 3.0 Nafta 180 kW (24,6 %), 3.0 Nafta 210 kW (21,1 %).

Barevně převládá černá-metal (26,7 %), druhá nejčastější je bílá (18,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 6 677 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 96,3 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 179 359 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 123 134 až 236 689 km. To odpovídá asi 11 210 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (47,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení71726,5 %
Podvozek a části připevněné k podvozku55120,4 %
Výhledy36413,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav30111,1 %
Brzdové zařízení27810,3 %
Identifikace vozidla2218,2 %
Řízení2057,6 %
Obtěžování okolí682,5 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
354×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
218×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
185×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
176×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
155×
6
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
127×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
111×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
110×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A332×P047113×P040113×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
3.0 Nafta 225 kW20296,6 %280 000 Kč
3.0 Nafta 180 kW16797,0 %230 826 Kč
3.0 Nafta 210 kW14395,8 %299 999 Kč
3.0 Nafta 173 kW14196,0 %239 283 Kč

Cenový odhad

194 067
od Kč
239 000
medián Kč
292 094
do Kč

Při nájezdu kolem 269 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km332 000 Kč
200 000 km275 000 Kč
250 000 km250 000 Kč
300 000 km219 000 Kč
350 000 km212 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW X5 ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 239 000 Kč (při mediánovém nájezdu 269 150 km). Běžné rozpětí je od 194 067 do 292 094 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 303 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 169 086 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 332 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 212 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW X5 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo59,8 % · 113 vozidel
  • Itálie14,3 % · 27 vozidel
  • Slovensko4,8 % · 9 vozidel
  • Rakousko3,2 % · 6 vozidel
  • Francie2,1 % · 4 vozidla
  • ostatní země9,5 % · 18 vozidel
  • země neurčena6,3 % · 12 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha21,7 % · 1 451 prohlídek
  • Středočeský kraj14,5 % · 970 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,9 % · 660 prohlídek
  • ostatní53,9 % · 3 596 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá metalíza26,7 % · 181 vozidel
  • Bílá18,0 % · 122 vozidel
  • Černá16,7 % · 113 vozidel
  • Šedá metalíza13,3 % · 90 vozidel
  • Šedá6,8 % · 46 vozidel
  • ostatní18,6 % · 126 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
66,1 %
evidováno u 612 vozů
Tažné zařízení
42,9 %
evidováno u 397 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 59,0 %EURO 4 · 39,6 %EURO 3 · 0,7 %EURO 6 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 925 vozů BMW X5 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
68,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
71,9 %
vyvezeno 23,7 % · zaniklo 2,1 %

Jiné ročníky BMW X5

Proklepněte konkrétní BMW X5 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.