BMW Řada 5 1993
2.5 Nafta 105 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti, z 635 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Druhá nejpočetnější motorizace u BMW Řady 5 ročníku 1993 je 2.5 Nafta 105 kW - registr eviduje 86 vozů (13,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 256 T1 (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 93,5 % |
| 200-300 000 km | 88,1 % |
| nad 300 000 km | 90,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,8 % (635 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1993 (ročník průměrně 91,5 %).
Plnou způsobilost mělo 89,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 8,8 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 86 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).