Audi A6 2010
2.7 Nafta 140 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 1 105 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 109 129 Kčmedián 135 000 Kčdo 164 000 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Audi A6 ročníku 2010 je 2.7 Nafta 140 kW - registr eviduje 118 vozů (14,0 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CAN (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 100,0 % |
| 100-200 000 km | 98,5 % |
| 200-300 000 km | 94,4 % |
| nad 300 000 km | 93,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 96,3 % (1 105 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 96,8 %).
Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.7 Nafta 140 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1 | A | 1,46× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 18 let | 1 326 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 118 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Audi A6 2010
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 284 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 169 000 Kč |
| 250 000 km | 150 000 Kč |
| 300 000 km | 123 000 Kč |
| 350 000 km | 115 000 Kč |
| 400 000 km | 94 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.7 Nafta 140 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 135 000 Kč (při typickém nájezdu 283 707 km). Běžné rozmezí je 109 129–164 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2010 (162 000 Kč) je tato motorizace o 17 % níže.
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 169 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 94 000 Kč.