BĚLOHRADSKÝ spol. s r.o., Vltavská 7
Vltavská 7, 25266 Libčice nad Vltavou
Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 154 518 prohlídek)
Způsobilost na STK 96,0 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 32 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Statistika stanice v Libčice nad Vltavou podle veřejných záznamů: 154 518 kontrol celkem, medián délky prohlídky 32 min, plná způsobilost 96,0 %.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 75 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
203 776 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1318,8 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
12 514 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 81,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
560 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 3,6 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 154 518 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 3,0 % ve prospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 2 110 | 98,4 % |
| 2009 | 5 343 | 98,0 % |
| 2010 | 6 012 | 97,1 % |
| 2011 | 5 635 | 96,7 % |
| 2012 | 5 988 | 95,2 % |
| 2013 | 5 403 | 95,4 % |
| 2014 | 5 028 | 96,3 % |
| 2015 | 5 309 | 96,6 % |
| 2016 | 5 483 | 96,9 % |
| 2017 | 4 059 | 96,2 % |
| 2018 | 6 418 | 96,3 % |
| 2019 | 14 511 | 94,8 % |
| 2020 | 16 002 | 94,9 % |
| 2021 | 17 951 | 95,3 % |
| 2022 | 17 842 | 96,7 % |
| 2023 | 18 522 | 96,8 % |
| 2024 | 12 900 | 94,7 % |
| 2025 | 1 | 100,0 % |
| 2026 | 1 | 100,0 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
BĚLOHRADSKÝ spol. s r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 63991551
- Sídlo
- Praha
- Telefon
- 735732177
- stk3226@seznam.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: C, L, M1, N1, O1, O2, OT1, OT2, OT3, OT4, R, S, T, Z.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 17 stanic: Boleslavská 1042, 29306 Kosmonosy, Kolovratská 2020, 25101 Říčany, Kročehlavská 1025, 27203 Kladno - Dubí, Mělnická 1060, 25065 Líbeznice, Na Malém Spořilově 4151, 27601 Mělník, Jičínská 414, 29301 Mladá Boleslav, Křenov u Kájova parc. č. 265, areál BOXIT, 38221 Kájov, Kovářova 3189, 47001 Česká Lípa.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Středočeský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 72 961 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 22 873, tedy 31,3 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.kód 4.7.1.2.1 | 95,9 / 1 000 | 52,6 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.kód 1.1.14.1.1 | 114,1 / 1 000 | 73,2 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.