Motor 1.9 TDI s rotačním čerpadlem (VP37, pre-PD)
Recenze rodiny motorů 1.9 TDI s rotačním čerpadlem (VP37, pre-PD): spolehlivost, typické závady, varianty a 46 686 vozidel v českém registru.
1.9 TDI s rotačním čerpadlem (VP37, pre-PD) je rodina motorů vyvinutá společností Volkswagen Group (VW, Audi, Škoda, Seat, Ford). Do této rodiny patří 18 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 46 686 vozidel.
První generace ikonického 1.9 TDI s rotačním vysokotlakým čerpadlem Bosch VP37 (původně VP34). Předchůdce pozdějších Pumpe-Düse motorů z konce roku 1999. Motor byl nasazen napříč koncernem VW od roku 1991 (Audi 80 s kódem 1Z) do počátku 21. století. Mechanicky velmi jednoduchý čtyřválec EA180 (8 ventilů, jedna vačka), turbodmychadlo s pevnou geometrií (1Z/AHU) nebo s variabilní geometrií (AFN/AVG).
Silné stránky
- m
- e
- c
- h
- a
- n
- i
- c
- k
- y
-
- v
- e
- l
- m
- i
-
- j
- e
- d
- n
- o
- d
- u
- c
- h
- á
-
- a
-
- r
- o
- b
- u
- s
- t
- n
- í
-
- k
- o
- n
- s
- t
- r
- u
- k
- c
- e
-
- b
- e
- z
-
- m
- o
- d
- e
- r
- n
- í
-
- e
- l
- e
- k
- t
- r
- o
- n
- i
- k
- y
- ,
-
- v
- y
- s
- o
- k
- o
- t
- l
- a
- k
- é
-
- č
- e
- r
- p
- a
- d
- l
- o
-
- V
- P
- 3
- 7
-
- v
- y
- d
- r
- ž
- í
-
- 2
- 5
- 0
- -
- 4
- 0
- 0
-
- t
- i
- s
- .
-
- k
- m
- ,
-
- o
- v
- l
- a
- d
- a
- t
- e
- l
- n
- o
- s
- t
-
- a
-
- s
- n
- a
- d
- n
- á
-
- o
- p
- r
- a
- v
- a
-
- i
-
- v
-
- n
- e
- a
- u
- t
- o
- r
- i
- z
- o
- v
- a
- n
- ý
- c
- h
-
- s
- e
- r
- v
- i
- s
- e
- c
- h
- ,
-
- o
- h
- r
- o
- m
- n
- á
-
- d
- o
- s
- t
- u
- p
- n
- o
- s
- t
-
- d
- í
- l
- ů
-
- v
-
- Č
- R
-
- z
- a
-
- n
- í
- z
- k
- é
-
- c
- e
- n
- y
- ,
-
- d
- l
- o
- u
- h
- á
-
- ž
- i
- v
- o
- t
- n
- o
- s
- t
-
- m
- o
- t
- o
- r
- u
-
- (
- p
- ř
- e
- s
-
- 4
- 0
- 0
-
- t
- i
- s
- .
-
- k
- m
-
- u
-
- n
- e
- z
- a
- n
- e
- d
- b
- a
- n
- ý
- c
- h
-
- k
- u
- s
- ů
- )
Servis a údržba
Olej dle VW 505.00, výměna 10-15 tis. km. Rozvodový řemen po 90 tis. km (PŘÍSNĚ dodržet). Doporučená preventivní výměna olejovodu turba a vakuového čerpadla po 200 tis. km. Periodické čištění EGR ventilu a sání každých 100 tis. km.
Rady pro kupujícího ojetiny
Passat B5 nebo Audi A4 B5 s AFN (110 koní) je v Česku stále dostupný v desítkách tisíc kusů a patří k nejlevněji udržitelným turbodieslům střední třídy. Při prohlídce se zaměřte na: studený start (musí naskočit do 2-3 sekund), reakci turba při akceleraci, zápach palivového čerpadla a stav rozvodu.
Pro městský provoz raději po slabší variantě AHU (90 koní) - turbo s pevnou geometrií je jednodušší. AFN s 110 koňmi nabízí lepší dynamiku, ale variabilní geometrie přidává jeden bod selhání navíc.
Kódy motoru v této rodině
Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.
| Kód | Výkon | V ČR |
|---|---|---|
| AFN | 81 kW | 17 628 |
| AHU | 66 kW | 9 105 |
| 1Z | 66 kW | 4 723 |
| AAZ | 55 kW | 3 062 |
| AEY | 47 kW | 2 762 |
| 1Z KAT | 66 kW | 2 170 |
| 1Z TDI KAT | 66 kW | 1 481 |
| AHH | 66 kW | 1 150 |
| AVG | 81 kW | 880 |
| AAZ TD | 55 kW | 690 |
| 1Z AHU | 66 kW | 575 |
| AAZ KAT | 55 kW | 495 |
| AEY SDI | 47 kW | 472 |
| AAZ DIESEL KAT | 55 kW | 391 |
| AAZ TURBO DIESEL | 55 kW | 357 |
| AFN TDI | 81 kW | 318 |
| 1Z TDI | 66 kW | 234 |
| AAZ TD KAT | 55 kW | 193 |
Spolehlivost STK podle stáří
Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.
Spolehlivost STK podle nájezdu
Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.
Spolehlivost podle modelu
Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost rodiny 1.9 TDI s rotačním čerpadlem (VP37, pre-PD) podle modelu.
| Značka a model | STK |
|---|---|
| VW Passat Variant | 93,1 % |
| VW Passat | 93,1 % |
| VW Sharan | 92,6 % |
| VW Golf | 91,6 % |
| Audi A4 | 93,2 % |
| Audi A4 Avant | 93,3 % |
| Seat Toledo | 92,8 % |
| Seat Alhambra | 93,1 % |
| Ford Galaxy | 92,2 % |
| VW Golf Variant | 91,9 % |
Kategorie závad
Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.
Kde se nejvíc vyskytuje
Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).
| Středočeský kraj | 6 174 vozidel |
| Jihomoravský kraj | 5 199 vozidel |
| Ústecký kraj | 4 619 vozidel |
| Jihočeský kraj | 4 218 vozidel |
| Moravskoslezský kraj | 3 817 vozidel |
- Wikipedia uvádí pro AFN 85 kW, ostatní zdroje (motorreviewer, automaniac, enginedna) 81 kW - jdeme po většině.
- AGR/ALH/AHF jsou technicky VP37 ale historicky ponechány v rodině vw_1_9_tdi_pd.
- AAZ je IDI (nepřímé vstřikování), nikoli pravý TDI - bývá řazen sem jako prarodič.
Nejčastější vozidla s motorem 1.9 TDI s rotačním čerpadlem (VP37, pre-PD)
| Značka | Model | Počet |
|---|---|---|
| Volkswagen | Passat Variant | 6 739 |
| Volkswagen | Passat | 3 808 |
| Volkswagen | Golf | 2 963 |
| SEAT | Toledo | 2 746 |
| Volkswagen | Sharan | 2 646 |
| Audi | A4 Avant | 1 326 |
| Volkswagen | Vento | 1 075 |
| Volkswagen | Golf Variant | 971 |
| SEAT | Alhambra | 561 |
| Volkswagen | Polo Classic | 550 |
| Audi | A4 | 481 |
Proklepněte vůz s motorem 1.9 TDI s rotačním čerpadlem (VP37, pre-PD)
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - ověřte konkrétní historii vozidla: kilometry, STK záznamy a počet majitelů.