Kód motoru

Motor AAZ TD 1.9 TDI s rotačním čerpadlem - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru AAZ TD: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 55 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných
690
V provozu
123
STK úspěšnost
93,3 %
STK kontrol
3 518

Specifikace motoru

NM
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 896 cm³
Objem
6,4 l/100 km
Ø spotřeba
164 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 146 kg· Produkce 1992-1997· Ø stáří provozovaných vozidel 31,1 let (medián 31 let)· Pořadí popularity #1214· Pořadí spolehlivosti #993 z 1 497

AAZ TD je výrobní kód motoru z rodiny 1.9 TDI s rotačním čerpadlem (VP37, pre-PD) (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 690 vozidel s tímto kódem pouze u značky Volkswagen.

První generace ikonického 1.9 TDI s rotačním vysokotlakým čerpadlem Bosch VP37 (původně VP34). Předchůdce pozdějších Pumpe-Düse motorů z konce roku 1999. Motor byl nasazen napříč koncernem VW od roku 1991 (Audi 80 s kódem 1Z) do počátku 21. století. Mechanicky velmi jednoduchý čtyřválec EA180 (8 ventilů, jedna vačka), turbodmychadlo s pevnou geometrií (1Z/AHU) nebo s variabilní geometrií (AFN/AVG).

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód AAZ TD nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Volkswagen Golf (1992–1997): 420 kusů
  • Volkswagen Golf Variant (1993–1998): 225 kusů
  • Volkswagen Vento (1996): 24 kusů
  • Volkswagen Golf Variant 1.9 D (1996): 2 kusy
  • Volkswagen Variant (1992): 1 kus

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • m
  • e
  • c
  • h
  • a
  • n
  • i
  • c
  • k
  • y

-

  • v
  • e
  • l
  • m
  • i

-

  • j
  • e
  • d
  • n
  • o
  • d
  • u
  • c
  • h
  • á

-

  • a

-

  • r
  • o
  • b
  • u
  • s
  • t
  • n
  • í

-

  • k
  • o
  • n
  • s
  • t
  • r
  • u
  • k
  • c
  • e

-

  • b
  • e
  • z

-

  • m
  • o
  • d
  • e
  • r
  • n
  • í

-

  • e
  • l
  • e
  • k
  • t
  • r
  • o
  • n
  • i
  • k
  • y
  • ,

-

  • v
  • y
  • s
  • o
  • k
  • o
  • t
  • l
  • a
  • k
  • é

-

  • č
  • e
  • r
  • p
  • a
  • d
  • l
  • o

-

  • V
  • P
  • 3
  • 7

-

  • v
  • y
  • d
  • r
  • ž
  • í

-

  • 2
  • 5
  • 0
  • -
  • 4
  • 0
  • 0

-

  • t
  • i
  • s
  • .

-

  • k
  • m
  • ,

-

  • o
  • v
  • l
  • a
  • d
  • a
  • t
  • e
  • l
  • n
  • o
  • s
  • t

-

  • a

-

  • s
  • n
  • a
  • d
  • n
  • á

-

  • o
  • p
  • r
  • a
  • v
  • a

-

  • i

-

  • v

-

  • n
  • e
  • a
  • u
  • t
  • o
  • r
  • i
  • z
  • o
  • v
  • a
  • n
  • ý
  • c
  • h

-

  • s
  • e
  • r
  • v
  • i
  • s
  • e
  • c
  • h
  • ,

-

  • o
  • h
  • r
  • o
  • m
  • n
  • á

-

  • d
  • o
  • s
  • t
  • u
  • p
  • n
  • o
  • s
  • t

-

  • d
  • í
  • l
  • ů

-

  • v

-

  • Č
  • R

-

  • z
  • a

-

  • n
  • í
  • z
  • k
  • é

-

  • c
  • e
  • n
  • y
  • ,

-

  • d
  • l
  • o
  • u
  • h
  • á

-

  • ž
  • i
  • v
  • o
  • t
  • n
  • o
  • s
  • t

-

  • m
  • o
  • t
  • o
  • r
  • u

-

  • (
  • p
  • ř
  • e
  • s

-

  • 4
  • 0
  • 0

-

  • t
  • i
  • s
  • .

-

  • k
  • m

-

  • u

-

  • n
  • e
  • z
  • a
  • n
  • e
  • d
  • b
  • a
  • n
  • ý
  • c
  • h

-

  • k
  • u
  • s
  • ů
  • )

Servis a údržba

Olej dle VW 505.00, výměna 10-15 tis. km. Rozvodový řemen po 90 tis. km (PŘÍSNĚ dodržet). Doporučená preventivní výměna olejovodu turba a vakuového čerpadla po 200 tis. km. Periodické čištění EGR ventilu a sání každých 100 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

Passat B5 nebo Audi A4 B5 s AFN (110 koní) je v Česku stále dostupný v desítkách tisíc kusů a patří k nejlevněji udržitelným turbodieslům střední třídy. Při prohlídce se zaměřte na: studený start (musí naskočit do 2-3 sekund), reakci turba při akceleraci, zápach palivového čerpadla a stav rozvodu.

Pro městský provoz raději po slabší variantě AHU (90 koní) - turbo s pevnou geometrií je jednodušší. AFN s 110 koňmi nabízí lepší dynamiku, ale variabilní geometrie přidává jeden bod selhání navíc.

Spolehlivost na STK

Z celkem 3 518 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93,3 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let100,0 %3 kontrol
Stáří 4–7 let100,0 %7 kontrol
Stáří 8–12 let100,0 %107 kontrol
Stáří 13+ let97,0 %3 357 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,8 %542 kontrol
100 000–200 000 km97,2 %979 kontrol
200 000–300 000 km97,1 %1 762 kontrol
Nad 300 000 km94,6 %165 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru AAZ TD podle modelu.

Značka a modelSTK
VW Golf93,2 %
VW Golf Variant93,9 %
VW Vento92,2 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení78× (27,4 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku45× (15,8 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav43× (15,1 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení41× (14,4 %)
Identifikace vozidla27× (9,5 %)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 690 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1996 (242 vozidel).

1996
1992 (67)2007 (2)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj68 vozidel
Ústecký kraj63 vozidel
Jihomoravský kraj62 vozidel
Moravskoslezský kraj60 vozidel
Plzeňský kraj56 vozidel

Vozidla s motorem AAZ TD

Značka a modelPočet
Volkswagen Golf420
Volkswagen Golf Variant225
Volkswagen Vento24
Volkswagen Golf Variant 1.9 D2
Volkswagen Variant1

Nejčastější závady STK pro motor AAZ TD

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
11×
B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
9×
B
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
5×
Ověření konkrétního vozu zdarma

Kupujete konkrétní vůz s motorem AAZ TD? Ověřte historii zdarma podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti identifikace vozidla nebo jinou typickou slabinu motoru AAZ TD. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Poznámky k datům
  • Wikipedia uvádí pro AFN 85 kW, ostatní zdroje (motorreviewer, automaniac, enginedna) 81 kW - jdeme po většině.
  • AGR/ALH/AHF jsou technicky VP37 ale historicky ponechány v rodině vw_1_9_tdi_pd.
  • AAZ je IDI (nepřímé vstřikování), nikoli pravý TDI - bývá řazen sem jako prarodič.

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem AAZ TD

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.