Kód motoru

DUS

1.0 TSI EA211 (3-válec)

Registrovaných
6 614
V provozu
5 344
STK úspěšnost
99.95%
STK kontrol
53 513

Specifikace motoru

BA
Palivo
85 kW
Výkon (116 k)
~999 cm³
Objem
5,4 l/100 km
Ø spotřeba
122 g/km
Ø CO₂
198 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 218 kg· Produkce 2024-2026

DUS je výrobní kód motoru z rodiny 1.0 TSI EA211 (3-válec) (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 6 614 vozidel s tímto kódem napříč 3 značkami (SEAT, VOLKSWAGEN, ŠKODA).

Tříválcový přeplňovaný benzín EA211 evo. Nahradil 1.2 TSI v malých modelech koncernu - Polo, Fabia III, Golf VII, Octavia III/IV, Seat Ibiza, Audi A1. Kompromis mezi spotřebou a výkonem, moderní konstrukce.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DUS nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • ŠKODA FABIA (2024–2026): 2 107 kusů
  • ŠKODA KAMIQ (2024–2026): 2 086 kusů
  • ŠKODA SCALA (2024–2026): 2 031 kusů
  • VOLKSWAGEN T-CROSS (2024–2025): 131 kusů
  • VOLKSWAGEN TAIGO (2024–2026): 115 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • nízká spotřeba (5,0-6,0 l/100 km)
  • solidní výkon 70-85 kW v malém motoru
  • EURO 6d vhodné pro nízko-emisní zóny
  • podstatně spolehlivější než starší 1.2 TSI EA111

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • zvýšená spotřeba oleje (kusy 2015-2017) — kdy: ~60-100 tis. km
  • zanášení sacích ventilů — kdy: ~100 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč walnut blasting
  • vadné vodní čerpadlo s termostatem — kdy: ~120 tis. km — cena: 10-18 tis. Kč
  • nerovnoměrný chod u mild-hybrid verzí (DKRA) — cena: aktualizace ECU

Servis a údržba

Olej VW 508.00 (low-SAPS), výměna 15-30 tis. km. Rozvodový řemen externí (suchý), kontrola po 150 tis. km. Pozn.: na rozdíl od Ford 1.0 EcoBoost NENÍ rozvod v oleji.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.0 TSI EA211 je moderní spolehlivý motor pro městský i příměstský provoz. Oproti EA111 1.2 TSI radikálně lepší - nemá problém s rozvodovým řetězem. U kusů 2015-2017 kontrolujte spotřebu oleje.

Pro Škoda Fabia III nebo VW Polo VI je to doporučená volba. Mild-hybrid varianta (DKRA) šetří palivo, ale má drobné problémy s nerovnoměrným chodem při aktivaci regenerativního brzdění.

Spolehlivost na STK

Z celkem 53 513 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 100.0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Vozidla s motorem DUS

Značka a modelPočet
ŠKODA FABIA2 107
ŠKODA KAMIQ2 086
ŠKODA SCALA2 031
VOLKSWAGEN T-CROSS131
VOLKSWAGEN TAIGO115
SEAT ARONA52
VOLKSWAGEN POLO29
VOLKSWAGEN T-ROC19
ŠKODA KAROQ14

Nejčastější závady STK pro motor DUS

B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
12×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
6×
B
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.
Identifikace vozidla · kód 0.1.1
5×
B
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3
3×
B
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01.2002).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.2
1×
B
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).
Identifikace vozidla · kód 0.2.1.3
1×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem DUS

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.